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domingo, 18 de marzo de 2012

Jenson Button: "Tenemos un gran coche y podemos luchar por el Campeonato del Mundo"

Jenson Button celebra la victoria en el podio de Albert Park

El equipo McLaren ha comenzado la temporada de una forma inmejorable: tras el doblete de ayer en clasificación los de Woking han confirmado su competitividad con una victoria y un tercer puesto, si bien no en el orden inicialmente esperado. En la salida, Jenson Button salía muy bien y conseguía adelantar a su compañero de equipo. A partir de ahí y hasta el final, el inglés ha imprimido un ritmo altísimo que le ha permitido controlar la carrera de cabo a rabo.

Por su parte, Lewis Hamilton ha sufrido un poco más que su compañero de equipo, tras el cual ha rodado gran parte de la carrera hasta que, después de la salida del Safety Car, al final de la misma, Sebastian Vettel ha conseguido colarse entre los dos pilotos de McLaren. Hamilton no ha conseguido recuperar el segundo puesto y ha tenido que luchar para mantener el tercero frente a Mark Webber.

En general, el ambiente que se respira en McLaren es de total optimismo y alegría. En este fin de semana han dejado claro que son el equipo de referencia, al menos en estos primeros compases de la temporada. Ahora, tanto pilotos como equipo miran a Malasia con el objetivo de repetir el éxito de este fin de semana en Albert Park.

Salida del Gran Premio de Australia de 2012

Jenson Button (1º):


"Cada victoria significa mucho, pero la de hoy muestra lo importante que es tener un invierno fuerte. Los comienzos de las dos pasadas temporadas fueron difíciles para nosotros, así que lo de hoy es muy alentador. Los chicos en el circuito y todos los hombres y mujeres allí en Woking han hecho un gran trabajo para traernos hasta aquí. Lo de hoy significa mucho para mí, y estoy seguro de que para todos ellos también: hace que merezca la pena todas esas horas extra trabajadas en las primeras horas de la mañana, porque sabemos que podemos hacer grandes cosas con este coche".

"Al principio, tenía muchas ganas de escaparme rápido en las dos primeras vueltas para evitar la amenaza de la DRS, lo cual no fue fácil porque tenía a Lewis justo detrás de mí. Pero la carrera se desarrolló sin contratiempos después de eso. Mi mayor preocupación era el coche de seguridad al final de la carrera: tenía una ventaja de diez segundos, la cual era bastante cómoda, pero el Safety Car la redujo a nada. Y, a partir de las seis, con el sol poniéndose, era bastante difícil mantener la temperatura de las ruedas cuando rodamos lento detrás del Safety Car. Eso fue una gran preocupación para mí, pero todo salió bien al final: me alejé de Seb [Vettel] y de la zona de DRS bastante rápido y pude sacar una ventaja y mantenerla hasta el final".

"Hay una gran cantidad de cosas positivas que llevarse de este fin de semana: tenemos un gran coche y podemos luchar por el Campeonato del Mundo. Este es un comienzo perfecto para mi temporada y estoy deseando que llegue Malasia".

Lewis Hamilton (3º):


"Felicidades a Jenson y a todo el equipo por el gran resultado de hoy. Aunque es un poco decepcionante no haber podido convertir la pole en una victoria, no estoy desanimado, todavía hay muchas carreras por delante y muchas oportunidades para puntuar. He sufrido bastante, no ha sido mi día. Pero lo más importante es que hoy hemos demostrado que tenemos un coche muy rápido: eso es enormemente positivo para el equipo".

Lewis Hamilton a los mandos del MP4-27

"No sé lo que ha pasado en la salida, pero he perdido terreno y luego he sufrido degradación en las ruedas al final de la primera tanda. Más tarde, al final de la carrera, no pude acortar la diferencia con Seb: él era muy rápido en las rectas lo que significaba que iba a ser siempre difícil adelantarle, así que me alejé algo para tener aire limpio y Mark [Webber] me presionó. Voy a volver a centrarme, bajar la cabeza y mirar a la próxima carrera . El Campeonato del Mundo se basa en la consistencia, así que eso es lo que voy a buscar".

Martin Whitmarsh, Jefe del Equipo McLaren:


"Jenson ha estado completamente soberbio hoy. Ha hecho una gran salida, pasando a Lewis que se había quedado momentánamente parado, y a partir de ahí ha controlado la carrera con una consumada autoridad. Lewis también ha pilotado extremadamente bien, pero desafortunadamente perdió la segunda posición cuando salió el Safety Car al final de la carrera. Un doblete de Vodafone McLaren Mercedes era factible, pero creo que es una buena señal si te sientes decepcionado con un primero-tercero, así que vamos a conformarnos con eso".

"Nunca infravaloramos a nuestros rivales e, indudablemente, hay un largo y difícil camino por delante para nosotros desde ahora y hasta final de la temporada. Pero hemos empezado muy bien y en unos días vamos a correr en Sepang, Malasia, con mucha hambre de repetir victoria. Me gustaría agradecer a todos, no sólo a Vodafone McLaren Mercedes, también a Mercedes AMG HighPerformancePowertrains por el fantástico esfuerzo a lo largo de las pasadas semanas y meses. Hemos trabajado increíblemente duro y, hoy, bajo el tenue atardecer en Albert Park, todo ese duro trabajo ha valido la pena".
Fuente: 

F1 2012: ¿La mejor parrilla de la historia?

parrilla 2012

Responder "sí" a esta pregunta, así de primeras, puede resultar complicado teniendo en cuenta los más de 60 años de historia que tiene la Fórmula 1. Pero si nos paramos a analizar un poco el palmarés de los pilotos que este año van a competir en el Campeonato Mundial, fácilmente nos daremos cuenta de que, si no la mejor, la de 2012 es una de las mejores parrillas de este deporte.

Nadie puede negar que este año tendremos sobre los circuitos a algunos pilotos de pago, como Narain Karthikeyan o Vitaly Petrov (por poner sólo dos ejemplos), pero lo cierto es que el talento natural para las carreras rebosa por los cuatro costados entre los 24 pilotos del Mundial 2012. A continuación, argumentaremos esto con algunos datos.

Es necesario recordar antes de nada que, con respecto a la última carrera de 2011 en Brasil, para la nueva temporada ha habido hasta siete nuevas incorporaciones en la máxima categoría: Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Pedro de la Rosa, Nico Hülkenberg y Narain Karthikeyan vuelven a la competición tras no haber sido pilotos oficiales durante todo el año pasado (aunque Pedro y Narain sí corrieron algún GP); mientras que Jean-Eric Vergne y Charles Pic entran como 'rookies'.

Y para que estos hayan entrado, otros tantos han tenido que salir, con mejor o peor suerte de cara a planificar su futuro. Jarno Trulli y Rubens Barrichello se han visto obligados a dejar paso a pilotos más jóvenes y abandonan el "gran circo" después de muchas temporadas en él. Tampoco estarán Adrian Sutil ni Jaime Alguersuari, aunque ellos ya buscan regresar en 2013. Vitantonio Liuzzi, Jêròme D'Ambrosio y Sébastien Buemi, en cambio, se han hecho un futuro como pilotos reserva/probadores de HRT, Lotus y Red Bull respectivamente (aunque el puesto del italiano todavía no está nada claro).

parrilla 2012

Muchos campeones sobre el asfalto


En 2012 veremos en las carreras a 5 alemanes, 3 británicos, 3 franceses, 2 españoles, 2 brasileños, 2 australianos, 2 finlandeses, 1 japonés, 1 mexicano, 1 indio, 1 ruso y 1 venezolano. Así pues, en la Fórmula 1 de 2012 estarán representados un total de 12 países, sin duda un dato que llama la atención. Y en cuanto a la media de edad de la parrilla, esta será de 28,5 años, teniendo HRT la pareja más longeva (38 años de media) y Toro Rosso la más joven (21,5 años de media).

Pero pasemos ya a los importante: el talento que demuestran los títulos. Y es que si nos ponemos a pensar y a repasar un poco los datos, nos encontramos con cifras que asustan. En 2012 tendremos en la parrilla a nada más y nada menos que 6 Campeones del Mundo de Fórmula 1 (sumando entre ellos 14 títulos), 6 campeones de la GP2 (todos los que ha habido desde 2005 menos Giorgio Pantano), 1 campeón del DTM, 2 campeones de las World Series by Renault... en definitiva, una parrilla de contrastada calidad.

parrilla 2012

La GP2 ha sido una gran cantera


A pesar de todas las críticas que haya recibido el campeonato creado en 2005 por Bernie Ecclestone (en sustitución de la Fórmula 3000), lo cierto es que está funcionando bien y está proporcionando un indudable trampolín hacia la Fórmula 1.

Como hemos dicho antes, 6 campeones de la categoría de plata estarán compitiendo en la F1 esta temporada (Rosberg, Hamilton, Glock, Hülkenberg, Maldonado y Grosjean). Pero es que además a ellos se unen otros 4 que acabaron el campeonato en segunda posición (Kovalainen, Senna, Petrov y Pérez) y 2 más que, a pesar de no obtener buenos resultados allí, destacaron por algo (Kobayashi y Pic).

Así pues, serán 12 en total, la mitad exacta de la parrilla, los pilotos de GP2 que corran en la máxima categoría en 2012. Pero es que además, hasta otros seis pilotos se han colocado en la F1 como reservas y/o probadores. Bernie Ecclestone, sin duda, estará contento por esto.

parrilla 2012

Ya para acabar, y a falta de menos de una hora para que arranque la primera carrera de F1 del año 2012, decir que cinco campeones de la GP2 se han colado entre las diez primeras posiciones en la parrilla de salida del GP de Australia.

Fuente: http://www.f1aldia.com

domingo, 31 de julio de 2011

Jenson Button vence en Hungría gracias a su versatilidad y consistencia



Jenson Button puso el broche de oro a la celebración de su ducentésimo Gran Premio al llevarse la victoria en la carrera disputada en Hungría, lugar donde celebró su primer triunfo en Fórmula 1 en 2006. El circuito de Hungaroring volvió a encontrar en la meteorología a una gran aliada para brindar a los aficionados un emocionante Gran Premio, en el que hubo varios líderes puntuales, distintas estrategias en boxes e infinidad de luchas por posición en todas las zonas de la parrilla.

El piloto de McLaren volvió a dar un recital de pilotaje sólido y efectivo en condiciones adversas, así como sobreponerse a las incertidumbres derivadas de las mismas y saber elegir la mejor estrategia posible. Sebastian Vettel, segundo clasificado, también optó por tres paradas y un último 'stint' con los neumáticos blandos en lugar de los súper blandos, en la que se demostró como la estrategia más provechosa. Fernando Alonso completó el podio con una carrera salpicada por algunos fallos, como la pérdida de posiciones en la salida o con un trompo en la última parte de la carrera, que pudieron impedirle luchar por algo más.


Sin embargo, lograr un podio en este tipo de carreras es siempre muy meritorio. Sólo hay que fijarse en las dificultades sufridas por Lewis Hamilton -trompo y 'drive-through' por reincorporarse a la pista de forma peligrosa-, Felipe Massa -trompo y ligera rotura de su alerón trasero- o Mark Webber -cuando se aventuró a montar intermedios durante un breve chaparrón-. En cualquier caso, este podio de Alonso puede atribuirse más a la estrategia que a su pilotaje, algo que siempre se le ha afeado a Ferrari desde la temporada pasada.


No obstante, de cara a ambos Mundiales, el GP de Hungría no ha supuesto ningún cambio importante, ya que Red Bull sigue liderando cómodamente el de constructores a pesar de la victoria de Button, y Vettel ha logrado ampliar la diferencia con el segundo clasificado en el de pilotos. Eso sí, la lucha por el subcampeonato está más apretada tras el certamen de Budapest.

Alguersuari puntúa, y Ricciardo vuelve a vencer a Liuzzi en HRT


En cuanto al resto de la participación española, hay que destacar el regreso de Jaime Alguersuari a los puntos tras una gran carrera en la que partía desde la 16ª posición. El catalán pudo llevarse un mejor botín de puntos de haber salido bien el valiente ataque a su compañero Sébastien Buemi mientras luchaba con Kamui Kobayashi al final de la carrera. En cuanto al equipo español HRT, ambos pilotos lograron acabar la carrera y el debutante Daniel Ricciardo logró hacerlo por delante del Virgin de Jérôme d'Ambrosio y su compañero Vitantonio Liuzzi, segunda vez que lo consigue en las tres carreras que ha disputado.

La imagen del Gran Premio de Hungría la dejó Nick Heidfeld, cuando su vehículo se incendió tras una parada en boxes. Aunque afortunadamente el piloto no sufrió daños al bajarse rápidamente del monoplaza, las llamas provocaron una pequeña explosión en el interior del Lotus Renault que alcanzó levemente a uno de los comisarios que extinguían el incendio. Dirección de carrera no decidió sacar al coche de seguridad a pesar de que el monoplaza obstaculizaba parte del carril de salida del 'pit lane' y llegó a suponer una situación peligrosa durante su retirada.

Clasificación del GP de Hungría 2011:


Pos  Piloto        Equipo                      Tiempo
 1.  Button        McLaren-Mercedes           1h43:42.337
 2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     3.588
 3.  Alonso        Ferrari                    +    19.819
 4.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    48.338
 5.  Webber        Red Bull-Renault           +    49.742
 6.  Massa         Ferrari                    +  1:17.176
 7.  Di Resta      Force India-Mercedes       +     1 lap
 8.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
 9.  Rosberg       Mercedes                   +     1 lap
10.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
11.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 lap
12.  Petrov        Renault                    +     1 lap
13.  Barrichello   Williams-Cosworth          +    2 laps
14.  Sutil         Force India-Mercedes       +    2 laps
15.  Perez         Sauber-Ferrari             +    2 laps
16.  Maldonado     Williams-Cosworth          +    2 laps
17.  Glock         Virgin-Cosworth            +    4 laps
18.  Ricciardo     HRT-Cosworth               +    4 laps
19.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    5 laps
20.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    5 laps
21.  Kovalainen    Lotus-Renault                     Ret.
22.  Schumacher    Mercedes                          Ret.
23.  Heidfeld      Renault                           Ret.
24.  Trulli        Lotus-Renault                     Ret. 
 
Fuente: http://www.f1aldia.com/ 

viernes, 17 de junio de 2011

Jenson Button ganador del gran premio de Canadá 2011


Jenson Button ganador F1 GP Canadá 2011
El piloto de McLaren Mercedes Jenson Button ha sido el ganador del gran premio de Canadá 2011. Lo ha hecho en la última vuelta. Después de estar presionando a Sebastian Vettel a final de la carrera, el piloto alemán por la presión del inglés ha tenido una pequeña salida de pista que le perimitó al inglés colocarse en primera posición y ganar la carrera con 6 paradas en boxes y un drive trhough.
Fernando Alonso ha tenido que abandonar la carrera después de un toque con Jenson Button, que por cierto, está siendo investigado por este incidente.
Jaime Alguersuari ha hecho una carrera fantástica, salió desde el pitlane, en última posición y logro su mejor resultado en carrera de su historia, un merecido octavo puesto.
Pedro de la Rosa no se ha quedado atrás y ha logrado un bien rendimiento en carrera, adaptandose al SAUBER a la fuerza logró terminar en decimosegunda posición, en la carrera estuvo en puestos de puntos, novena posición.
En general ha sido una carrera muy alocada, con varios safety car, bandera roja y mucha lluvia.  La bandera roja ha tenido la carrera parada durante dos horas interminables. La carrera más laraga de la fórmula uno hasta ahora. A esto agregarle los abandonos de luchadores por el titulo como Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
El mundial de pilotos tras Canadá: 1 Vettel (161 pts) 2 Button (101 pts) 3 Webber (94 pts) 4 Hamilton (85pts) 5 Alonso (69 pts)
El mundial de constructores: 1 Red Bull (255 pts) 2 McLaren ( 186pts) 3 Ferrari (101 pts)

Fuente:   http://www.thef1valencia.com