HUMOR Los Chibis Todo es nuevo

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Los Chibis (83): Primera victoria

 

 

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Mercedes es multado con 5.000 euros por el error del 'pitstop' en Shanghái

El equipo Mercedes ha conseguido la victoria con Nico Rosberg en el Gran Premio de China 2012. Sin embargo, su compañero de equipo, el alemán Michael Schumacher ha tenido que retirarse tras realizar su primer parada para cambiar los neumáticos debido a que una tuerca de su rueda delantera derecha estaba mal apretada.

Este grave fallo de seguridad, sin consecuencias en la pista y debido a las prisas que supone siempre un 'pitstop', ha hecho que los comisarios multen al equipo con una cuantía de 5.000 euros para el equipo alemán.

Un fallo que no tuvo consecuencias en la pista

Lo positivo es que Michael Schumacher se dio tiempo a cuenta y el propio piloto se retiró de seguir luchando en la pista. No obstante y de nuevo, seguimos viendo este tipo de errores que, esta vez, privaron al equipo de Brackley de unos valiosos puntos.

"La pronta acción del conductor para detener el coche tan pronto como el problema se detectó, se han tenido en cuenta en la determinación de sanción", aseguran los comisarios de la FIA.

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Sebastian Vettel: "No tenía goma en los neumáticos izquierdos al final de la carrera"

Una carrera dura para el equipo Red Bull, que vio como su situación empeoraba en la salida, con Sebastian Vettel retrasándose hasta la decimoquinta posición. A pesar de ello el equipo no tiró la toalla y luchó para obtener el mejor resultado posible.

Finalmente Mark Webber logró la cuarta posición, y Vettel la quinta, que pudo haber sido mejor de no haberse quedado el Campeón del Mundo sin goma en su neumático izquierdo hacia el final de la carrera.

Sebastian Vettel (5º):

"No tenía goma en los neumáticos izquierdos al final de la carrera. Estuve intentando reaccionar con el equilibrio de los frenos para tratar de mantener los neumáticos para las últimas vueltas. Sabía que era la única oportunidad de mantenerme por delante de Kimi aunque creo que él sufrió el mismo problema. Nos llevamos buenos puntos y una buena remontada desde la 15ª posición. Mercedes ganó cómodamente hoy así que, bien hecho por ellos. Nosotros fuimos lentos en las rectas y perdimos tiempo allí, se hacía difícil adelantar a los demás. Pero en general, estoy muy contento con esta quinta posición teniendo en cuenta la mala primera vuelta. No encontré el tacto con las revoluciones y perdí tiempo cuando se apagó el semáforo. Normalmente suelo ser rápido con esto, pero hoy fui uno de los últimos. La primera vuelta no fue buena, pero con nuestra estrategia pudimos remontar. Creo que el fin de semana ha sido bueno para nosotros, hemos aprendido bastante y esperamos tener en cuenta estas lecciones para continuar en la buena dirección el próximo fin de semana".

Mark Webber (4º):

"Tratar de conseguir el balance adecuado para la carrera fue muy complicado. Al final, cuarto no esta del todo mal, no era lo máximo que podíamos hacer pero la diferencia es muy estrecha entre los equipos de delante. En algunos momentos de la carrera, me vi en la posición 13 o 14, por lo que tenemos que estar satisfechos con esta cuarta plaza. Cometí algunos errores arriesgando en la recta de atrás para adelantar, ya que con las virutas de goma era muy difícil conseguirlo. Creo que la estrategia fue buena pero es un riesgo hacer tres paradas en lo que a tráfico se refiere. Felicito a Nico, se merecía la victoria y también a Mercedes. Han sido unos buenos puntos y nos vamos de aquí razonablemente satisfechos, pero necesitamos seguir luchando y mejorando".

Christian Horner, jefe de equipo:

"Ha sido una carrera muy ajetreada y llena de acción. Teniendo en cuenta donde habíamos empezado y donde estábamos en la primera vuelta, nos enfrentamos a dificultades en cuanto a la elección de estrategia. Fuimos los primeros en parar con Mark y también paramos pronto con Sebastian y dividimos las estrategias –tres paradas para Mark y dos para Seb-. Nuestro ritmo de carrera era muy fuerte y llegamos a estar entre los Mclaren. Desafortunadamente, la rueda delantera izquierda del coche de Sebastian se desgastó demasiado, al igual que le pasó a Kimi, y no tuvo nada de goma en este neumático hasta el final de carrera. Pero, teniendo en cuenta que estaba 15º en la primera vuelta, ser quinto es un buen resultado. Mark tuvo un último stint bastante largo. Estuvo por delante de Lewis hasta que perdió la posición al final, sin embargo, fue un buen botín de puntos. Felicidades a Nico Rosberg y Mercedes por su victoria".

Cyril Dumont, Renault:

"Creo que por desgracia terminar cuarto y quinto es un resultado con el que podemos estar contentos, habiendo empezado sexto y undécimo. Sebastian estaba 15º tras la primera vuelta por lo que fue una buena remontada. La estrategia fue buena, hicimos dos paradas con Sebastian pero desgraciadamente, el último stint fue demasiado largo y no tenía gomas al final de carrera. Mark hizo una carrera sólida. Ahora tenemos que trabajar en nuestro ritmo para calificación para empezar a estar más arriba en parrilla".

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Jenson Button: "Ha sido un gran día, ahora lideramos ambos campeonatos"

Lewis Hamilton se marcha de Shanghái como líder del mundial, una posición que no ocupaba desde la temporada 2010, gracias a un nuevo podio en una carrera en la que ha tenido que remontar para sobreponerse a la sanción de cinco puestos en parrilla, tras cambiar la caja de cambios antes del inicio del Gran Premio. El británico es el único piloto de la parrilla que ha visitado los tres podios de esta temporada, lo cual es un claro indicativo de la regularidad y consistencia con la que pretende afrontar este 2012.

Jenson Button no obtuvo una gran posición en la clasificación del sábado, ocupando el quinto lugar de la parrilla, pero realizó una brillante salida para colocarse tercero en la primera vuelta, y posteriormente se benefició del abandono de Michael Schumacher para situarse segundo. Desde entonces, mantuvo una lucha en la distancia con Nico Rosberg, a quien intentaría alcanzar con una estrategia de tres paradas.

Sin embargo, en la última de sus entradas a cambiar neumáticos, un problema le retrasó en exceso, y le hizo caer en un numeroso grupo de pilotos que peleaban por las dos posiciones de podio restantes. Pese a ello, pudo ir ganando puestos hasta recuperar el segundo lugar, mientras Hamilton hacía lo propio para colocarse tercero. Un doble podio que sirve a McLaren para aumentar su renta al frente del mundial de constructores, así como situarse en las dos primeras posiciones del de pilotos.

Jenson Button (2º):

"Enhorabuena a Nico, ha realizado una carrera perfecta hoy. Pero, ¿quién sabe lo que podríamos haber conseguido si hubiésemos tenido vía libre hacia él en el último stint? Nuestro ritmo fue muy bueno y el objetivo era salir delante de aquel grupo de coches, algo que hubiésemos conseguido de no haber perdido tiempo en la parada, ir en su caza y ponerle bajo presión."

"El retraso en la última parada fue una de esas cosas en las que hemos fallado este fin de semana, aunque los demás hayan sido buenos. Eso me metió en medio del tráfico, lo cual fue un poco malo, pero el coche tiene buen ritmo y consistencia, y pude recuperar la segunda posición, después de una buena lucha y un satisfactorio adelantamiento a Sebastian (Vettel)."

"Es decepcionante no haber podido luchar por la victoria, pero ha sido una carrera divertida con muchísimos adelantamientos y peleas. Y lo más importante, ha sido un gran día para McLaren, porque ahora estamos liderando ambos campeonatos. Es muy importante ser consistente, y es bueno estar de vuelta en el podio, pero solo hay un par de cosas que necesitamos mejorar para hacer que las cosas sean incluso mejor para nosotros."

Lewis Hamilton (3º):

"¡He tenido una gran carrera! Y aunque ni Jenson ni yo pudimos ganar, por desgracia, me alegra que Nico haya logrado su primera victoria hoy. Pero también estoy contento por el equipo McLaren: tanto Jenson como yo pudimos volver al podio y sumar algunos puntos."

"Ha sido una carrera dura, de todos modos. Me gustaría haber podido luchar con Nico, y creo que quizás podría haberlo hecho si hubiese salido en primera fila, pero al menos conseguimos progresar desde la salida y me lo he pasado bien adelantando también. Creo que he sacado todo lo que podría sacar del coche."

"También es positivo saber que tenemos un coche muy consistente. Debemos asegurarnos simplemente de seguir progresando, eso es todo. Mercedes AMG, Red Bull, Ferrari, Lotus y Sauber están ahí, es un campeonato serio y va a depararnos grandes carreras, buenas para los aficionados."

"Ha pasado un tiempo desde la última vez que estuve liderando el mundial de pilotos, pero tengo que mantenerme concentrado. Creo que si sigo trabajando como estoy haciendo, las victorias llegarán, y seguiré luchando por resultados mejores en el futuro."

Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren:

"Nico ha realizado una carrera excelente hoy, así que antes de nada quería felicitarle por su primera victoria en la Fórmula 1. Enhorabuena también a Mercedes AMG, quienes han conseguido controlar la degradación de sus neumáticos esta tarde mejor de lo que quizás habíamos previsto."

"En lo que respecta a Jenson y Lewis, ambos estuvieron brillantes esta tarde también, afrontando una estrategia de tres paradas que les obligó a atacar y adelantar, una y otra vez, durante la carrera. Eso nunca es fácil, e inevitablemente ambos perdieron algo de tiempo en pista en sus esfuerzos por consolidar sus maniobras, pero ambos lo afrontaron y estoy seguro de que el espectáculo en televisión fue fantástico como resultado de ello."

"Ha sido una carrera dura, pero nuestra estrategia resultó en que ambos pilotos terminaron en el podio. Con ello, hemos aumentado nuestro liderato en el mundial de constructores, mientras que Lewis y Jenson son primero y segundo en el de pilotos."

"¿Podría Jenson haber vencido a Nico si su última parada hubiese sido buena? Bueno, obviamente habría perdido menos tiempo en el pitlane, y sin duda habría salido a pista con aire despejado por delante, pero para ser sinceros, hoy era el día de Nico, y quizás no podríamos haberle vencido incluso aunque el último pitstop de Jenson hubiese sido impecable. Así que, sí, en su intento número 111, Nico mereció completamente la victoria hoy."

"Llevamos tres Grandes Premios este año y han sido ganados por tres pilotos diferentes de tres equipos diferentes. La diferencia de rendimiento entre los coches más rápidos es mínima. Parece que estamos ante una gran temporada, ¿no? ¡Que siga adelante!"

 

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Kimi Räikkönen: "Sin el error en clasificación podría haber luchado por la pole"

El equipo Lotus se ha confirmado en Sepang como una de las alternativas este año. Tras la gran clasificación de Romain Grosjean en Australia, y la buena carrera de Kimi Räikkönen allí, algunos creían que el rendimiento del Lotus era un espejismo, pero se equivocaban.

Hoy Räikkönen y Grosjean han demostrado que el E20 es un monoplaza ganador. Kimi ha terminado la clasificación en quinta posición, y Romain en séptima, y esperan terminar la carrera con una buena cantidad de puntos. La mala noticia del día es que la sanción del piloto finlandés le obligará a salir décimo, en lugar de quinto.

Kimi Räikkönen (5º, 1:36.461):

"El coche funcionó bien hoy. Desafortunadamente, cometí un par de errores en mi vuelta rápida, lo que probablemente me costó un par de décimas. Sin eso, podríamos haber peleado por la pollee hoy. Me salí un poco lateralmente a la salida de la curva 9 y perdí algún tiempo, pero así es como viene a veces. Tuvimos algunos problemas con el KERS ayer, pero no se han repetido hoy. El coche funcionó exactamente como debería y se sentía muy bien. Es una pena que tenga una penalización en parrilla, pero el coche funciona bien. Hoy fue definitivamente un día positivo. Mañana empezamos décimos e intentaremos mejorar desde ahí".

Romain Grosjean (7º, 1:36.658):

"Es estupendo tener los dos coches en la Q3, y estoy realmente contento de haber entrado en la Q3 en mis primeras dos carreras. El equipo ha hecho un gran trabajo para sacar el máximo del coche y podemos estar realmente contentos con como estamos luchando por las posiciones de arriba. Va a ser una interesante carrera mañana y espero que podamos adelantar. Nunca sabes lo que pasará con el tiempo aquí. Nuestro ritmo no está lejos de los líderes y será una larga carrera, así que todo es posible. En estas condiciones el manejo de los neumáticos es crucial. Clasificarse es una cosa, pero la carrera será otra. Estoy deseando que llegue la carrera. Si podemos acabar dentro del top cinco sería grande, pero lo más importante es conseguir los primeros puntos de la temporada".

Alan Permane, director de operaciones en pista:

"Obviamente, estoy muy contento con la actuación de hoy, pero como siempre en Fórmula 1, queremos más. Kimi cometió un pequeño error en un par de curvas y con una vuelta perfecta ciertamente podría haber mejorado, pero tener el quinto y séptimo mejor coche en calificación anima mucho. Mañana la carrera será dura. Tratamos bien los neumáticos en esas condiciones y tenemos set-ups con los que ambos pilotos están contentos. Si no hay sorpresas con el tiempo, los dos coches deberían terminar la carrera en los puntos."
"En Australia vimos altas temperaturas en la caja de cambios de Kimi, pues el sistema de refrigeración estaba bloqueado por hierba y suciedad. Completó la mayor parte de la carrera con esto. Comprobamos las cajas de cambios de los dos coches y no había preocupación con la de Romain. Kimi tiene una nueva caja de cambios en su coche por lo que recibimos una penalización en parrilla, pero era necesario."
"Planeamos una carrera en seco y con la estrategia más rápida, dadas nuestras posiciones en parrilla. Miraremos el monitor del tiempo y la información del satélite al mismo tiempo que miramos al cielo, y tenemos un plan en caso de que llueva. Es casi imposible hacer una estrategia concreta para una carrera en mojado por adelantado, pues intervienen muchas variables. Cuando todos estemos en el muro será hora de que nos ganemos el sueldo con nuestra estrategia. Ahora hay que tener la cabeza fría y tomar decisiones con calma."

 

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Lewis Hamilton se lleva la 'pole' en el Gran Premio de Malasia 2012

El piloto inglés ha logrado firmar una grandísima vuelta que le ha servido para hacerse con la pole, la segunda del año para él. Michael Schumacher ha firmado también una gran vuelta, que le ha dejado a solo una décima de la pole de Hamilton.

El Kaiser saldrá en tercera posición, justo por detrás de los dos McLaren y por delante del Red Bull de Mark Webber, que ha vuelto a superar a su compañero, el Campeón del Mundo, Sebastian Vettel. Kimi Räikkönen marcó el quinto mejor tiempo, pero con su penalización de cinco posiciones saldrá décimo.

Sebastian Vettel saldrá quinto, con Romain Grosjean en la sexta posición y Nico Rosberg en la séptima. Rosberg ha vuelto a fallar en el momento clave, y a quedado nuevamente por detrás de su compañero de equipo en clasificación.

El español Fernando Alonso ha llevado su Ferrari hasta la novena posición, y gracias a la penalización de Kimi saldrá en octava posición. Entre Alonso y Kimi estará el Sauber de Sergio Pérez, que ha firmado una clasificación mucho mejor que la de su compañero de equipo.

Felipe Massa se queda en la Q2

Pastor Maldonado tuvo una salida de pista que le lastró en uno de sus intentos de vuelta rápida. Los errores del venezolano le impidieron entrar en la Q3, a pesar de contar con un coche que parecía tener potencial para hacerlo. Pastor saldrá en la decimoprimera posición.

Mientras el español Fernando Alonso firmaba una gran vuelta, que le permitía entrar en la Q3, su compañero de equipo no logró hacer lo mismo, y saldrá en la duodécima posición en la carrera de mañana. Completan esta Q2 Bruno Senna, Paul di Resta, Daniel Ricciardo, Nico Hülkeberg y Kamui Kobayashi.

Jean-Eric Vergne cae en la Q1

El piloto de Toro Rosso ha sido el que ha caído en la primera tanda, junto con los pilotos de los tres equipos nuevos, Caterham, HRT y Marussia. Es destacable que Felipe Massa tuviese que montar neumáticos medios para poder mejorar su tiempo, ya que su tiempo con duros no era suficiente para pasar el corte.

El equipo HRT ha logrado marcar un tiempo dentro del 107%, gracias a ello mañana podrán participar en el Gran Premio, que era el principal objetivo del equipo. Heikki Kovalainen, que tiene una penalización por adelantar con el Safety Car en pista durante el Gran Premio de Australia, saldrá último de la parrilla, a pesar de haber marcado un mejor tiempo que los Marussia y los HRT.

 

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Michael Schumacher: "Estoy más que contento por volver a estar entre los tres primeros"

El equipo Mercedes consiguió un gran resultado en la clasificación del Gran Premio local de su patrocinador principal, Petronas, con una excelente actuación por parte de Michael Schumacher, quien regresó a la rueda de prensa oficial del sábado cinco años después de hacerlo por última vez. Tanto él como Nico Rosberg dispusieron de un único intento de vuelta lanzada en la definitiva Q3, al verse obligados a emplear dos juegos nuevos de neumáticos medios en la Q2 debido a la bandera amarilla causada por la saida de pista de Pastor Maldonado.

Pese a ello, el heptacampeón del mundo estuvo a su mejor nivel, quedándose a tan solo dos décimas de la pole de Lewis Hamilton, y a pocas milésimas del segundo puesto de Jenson Button. Rosberg, sin embargo, al igual que ocurrió en Australia, cometió un error en su único intento, haciendo un plano a sus neumáticos en la primera curva y cayendo hasta la octava posición. El alemán partirá séptimo en la carrera gracias a la sanción de cinco puestos impuesta a Kimi Räikkönen por cambiar la caja de cambios de su Lotus E20.

Michael Schumacher (3º, 1:36.391):

"Estoy más que contento por volver a estar entre los tres primeros hoy, y con el hecho de que nuestros chicos en las fábricas de Brackley y Brixworth me hayan permitido estar aquí con el enorme trabajo que han realizado. ¡Me ha gustado estar en la rueda de prensa de la clasificación por primera vez en más de cinco años!"

"Lo que es obviamente más importante será volver a sentarse aquí mañana, y desde luego lo daré todo para conseguirlo. Respecto a donde estábamos el año pasado, creo que este es un logro importante, y estoy contento por nuestro patrocinador principal Petronas, en su Gran Premio local aquí en malasia. También me haría feliz poder devolverle a Mercedes-Benz todo el apoyo que me han dado con un buen resultado."

Nico Rosberg (8º, 1:36.664):

"Obviamente me gustaría estar un poco más arriba en la parrilla, pero por desgracia perdí algo de tiempo en mi vuelta rápida después de una mala primera curva que me costó varias décimas y me dejó con muchas vibraciones en los neumáticos durante el resto de la vuelta. De todos modos, confío en que podamos competir bien mañana, ya que hemos trabajado en nuestro ritmo de carrera durante el fin de semana. Espero que ascendamos algunas posiciones para sumar unos buenos puntos frente a nuestros aficionados malasios y nuestro socio Petronas."

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes:

"Obviamente estamos encantados con el rendimiento de hoy, y felicitamos especialmente a Michael. Es prometedor verle realizar una actuación tan buena y espero que podamos consolidarla mañana en la carrera. No tuvimos mucha suerte en la Q2, porque la bandera amarilla salió en el peor momento para nosotros, lo cual hizo que ambos pilotos tuviesen que salir de nuevo con un segundo juego del compuesto medio. Eso nos dejó con un único juego de cara a la Q3."

"Así que estoy contento con lo que hemos conseguido, y estamos en una buena posición para mañana. La competición está tremendamente ajustada, con solo unas décimas separando a los ocho primeros, y eso fue suficiente para que Nico cayese más abajo de donde debería haber estado tras hacer un plano en su neumático en la primera curva. De todos modos, aún está en una buena posición y ambos pilotos deberían poder tener una buena carrera."

Norbert Haug, videpresidente de Mercedes-Benz motorsport:

"Michael ha estado genial hoy, debo decirlo. Solo tenía una oportunidad en la Q3, ya que perdimos un juego de neumáticos en la Q2 debido a la bandera amarilla. La vuelta de Michael le situó a solo 23 milésimas del segundo puesto de Jenson, y a menos de dos décimas de la pole de Lewis. Por supuesto, también está bien ver a tres monoplazas con motor Mercedes entre los tres primeros, y esperamos que nuestro equipo pueda luchar por estar entre los cinco primeros."

"No daremos por sentado que ya somos un rival para McLaren y Red Bull, y tampoco subestimamos a Lotus, quienes han hecho un gran trabajo, ni tampoco a Ferrari. Nosotros estamos evolucionando en la dirección correcta y trabajando según lo planeado. Nico bloqueó sus neumáticos en la curva 1 y terminó en la octava posición, pero sabemos lo rápido que puede ser teniendo en cuenta su puesto en los libres de esta mañana, y saldrá séptimo debido a la sanción a Kimi."

"Felicidades a Michael y a todo el equipo aquí, en Brackley y en Brixworth. Sería genial conseguir un resultado parecido mañana. Por último, pero no menos improtante, estamos contentos por salir en segunda fila en la carrera local de nuestro patrocinador principal Petronas."

 

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GP de Malasia 2012: Clasificación en directo

Tan sólo una semana después de que conociéramos quien fue el primer 'poleman' de la temporada 2012, asistimos a la sesión de clasificación del GP de Malasia 2012 con McLaren como claro favorito para lograr la segunda 'pole' de la temporada, aunque con una gran presión de los Red Bull, Mercedes y Lotus.

Tras el dominio de Lewis Hamilton en los entrenamientos libres del viernes, la tercera sesión de libres ha revelado un gran ritmo de los Williams, que podrían colarse en las primeras filas de la parrilla. Por otro lado, Ferrari sigue muy lejos del ritmo de los mejores equipos y meterse en Q3 será todo un logró para el equipo italiano.

También habrá que estar atentos a HRT para comprobar si finalmente son capaces de conseguir un tiempo en la Q1 que esté dentro del 107%, requisito indispensable para tomar la salida en la carrera, algo que la escudería española espera conseguir gracias a los kilómetros en el trazado de Sepang. ¡Comienza el espectáculo de la Fórmula 1!

 

Directo:

 

10:15

Carlos Ojea:

 

Muchas gracias por estar ahí un día más y nos vemos en el directo de la carrera de mañana. ¡Atención al cambio de hora! ¡Saludos!

10:15

Carlos Ojea:

 

Esto ha sido todo por hoy, Daniel Gorbe y yo nos despedimos de la sesión de clasificación de Sepang.

10:13

Carlos Ojea:

 

Los McLaren muy fuertes ¡Veremos mañana si Button le roba la cartera otra vez a Hamilton!

10:11

Carlos Ojea:

 

Confirmado: Los Red Bull ya no dominan en clasificación, 4º y 6º hoy, y en Australia 5º y 6º, Mark Webber otra vez por delante de Sebastian Vettel.

10:10

Daniel Gorbe:

 

Alonso: "Muy complicado, pasar de Q1 fue complicado, para Q2 también y en Q3 no pudimos luchar con los mejores equipos. La degradación fue bien en las simulaciones de ayer. La lluvia nos vendría bien y esperamos hacer una buena salida y acabar entre los 5 primeros."

10:08

Carlos Ojea:

 

Por la penalización de 5 posiciones de Kimi Räikkönen por haber cambiado su caja de cambios, las primeras 10 posiciones de la parrilla de salida de la carrera de mañana serán: 1º Hamilton, 2º Button, 3º Schumacher, 4º Webber, 5º Vettel, 6º Grosjean, 7º Rosberg, 8º Alonso, 9º Pérez, 10º Räikkönen

10:05

Carlos Ojea:

 

Resultado final de la clasificación del Gran Premio de Malasia 2012: Pole Lewis Hamilton, 2º Jenson Button, 3º Michael Schumacher, 4º Mark Webber, 5º Kimi Räikkönen, 6º Sebastian Vettel, 7º Romain Grosjean, 8º Nico Rosberg, 9º Fernando Alonso, 10º Sergio Pérez

10:03

Daniel Gorbe:

 

Ferrari informa de que Alonso tuvo problemas con el KERS en la Q3

10:02

Carlos Ojea:

 

Los dos McLaren saldrán de nuevo desde la primera línea de la parrilla

10:01

Carlos Ojea:

 

Pole para Hamilton

10:01

Carlos Ojea:

 

Kimi Räikkönen se coloca 4º

10:00

Carlos Ojea:

 

Webber pasa por la línea de meta y se coloca 3º

10:00

Carlos Ojea:

 

Fernando Alonso ha superado el tiempo de Sergio Pérez, saldrá 9º mañana

10:00

Carlos Ojea:

 

Bandera a cuadros, fin de la Q3. Esperamos a que los pilotos completen su última vuelta

09:59

Carlos Ojea:

 

Pérez para el crono en 1:37.698, en última posición

09:58

Carlos Ojea:

 

Michael Schumacher se coloca 2º con 1:36.391 Se ha colado entre los dos McLaren que salen ahora a la pista a dar una última vuelta

09:57

Carlos Ojea:

 

Ha salido Alonso a la pista

09:57

Carlos Ojea:

 

Rosberg marca su tiempo: 1:36.664 se coloca 3º

09:56

Carlos Ojea:

 

Michael Schumacher marca el récord del primer sector

09:56

Carlos Ojea:

 

Menos de 4 minutos para el final de la Q3. ¿Saldrá Alonso a hacer su vuelta?

09:56

Daniel Gorbe:

 

Red Bull muy lejos para luchar por la 'pole', se confirma que la clasificación no será en 2012 su fuerte.

09:55

Carlos Ojea:

 

Han salido los dos Mercedes, pero Alonso todavía sigue en el garaje

09:55

Carlos Ojea:

 

Webbel se coloca 4º, Grosjean 5º y Vettel 6º

09:54

Carlos Ojea:

 

Hamilton le arrebata la primera posición a Button parando el crono en 1:36.219

09:54

Carlos Ojea:

 

Llega Button y se pone 1º

09:54

Carlos Ojea:

 

Räikkönen marca el primer tiempo de la Q3: 1:36.837

09:53

Carlos Ojea:

 

Los tiempos parecen muy igualados en los primeros sectores de la pista

09:52

Carlos Ojea:

 

Grosjean también ha salido, en boxes quedan Sergio Pérez, Alonso y los Mercedes

09:51

Carlos Ojea:

 

Han salido también los Red Bull y los McLaren

09:51

Carlos Ojea:

 

Räikkönen es el primero en salir a la pista. Alonso de momento espera en el box

09:50

Daniel Gorbe:

 

Massa "No es un gran resultado. Pero tampoco teníamos un coche tan competitivo como para entrar en Q3, tenemos que mejorar el coche"

09:50

Carlos Ojea:

 

Comienza la Q3

09:48

Carlos Ojea:

 

Una pequeña pausa antes de la última y definitiva Q3. ¿Conseguirá la pole Kimi Räikkönen? En ese caso saldría 6º por su penalización.

09:48

Daniel Gorbe:

 

Optimismo en Lotus tras marcar el mejor tiempo con Räikkönen y el sexto con Grosjean.

09:46

Daniel Gorbe:

 

Con el nuevo chasis, Massa hace un tiempo 4 décimas más lento que el de Alonso.

09:44

Daniel Gorbe:

 

Caen en la Q2: MAL, MAS, SEN, DIR, RIC, HUL Y KOB.

09:44

Carlos Ojea:

 

Maldonado no ha podido pasar a la Q3, que pena esa salida de pista

09:43

Carlos Ojea:

 

Pasan a la Q3: Räikkönen, Button, Rosberg, Schumacher, Hamilton, Grosjean, Webber, Alonso, Vettel, y Pérez

09:42

Carlos Ojea:

 

Bandera a cuadros, termina la Q2, Felipe Massa eliminado

09:41

Carlos Ojea:

 

Atención a Maldonado que no había podido marcar tiempo... 9º

09:41

Carlos Ojea:

 

Sergio Pérez se coloca 8º y saca a Massa de los 10 primeros

09:40

Daniel Gorbe:

 

Menos de dos minutos para que termine la Q2

09:40

Carlos Ojea:

 

Fernando Alonso está haciendo una buena vuelta, se pone 6º, parando el crono en 1:37.379

09:40

Carlos Ojea:

 

Pasa Massa por línea de meta y se coloca 9º, ¡la cosa va a estar ajustada!

09:39

Carlos Ojea:

 

Alonso está 10º al límite de la eliminación

09:39

Daniel Gorbe:

 

Kobayashi, Alonso y Ricciardo en el abismo para caer en la Q2

09:38

Carlos Ojea:

 

Pasa Grosjean por la línea de meta, se coloca 4º por detrás de su compañero de equipo y de los McLaren

09:36

Carlos Ojea:

 

A ver el tiempo que marca Grosjean, ¿Volverá a ser la sorpresa de la clasificación?

09:36

Daniel Gorbe:

 

Eliminados de momento: MAS, PER, DIR, HUL, MAL, SEN Y GRO

09:35

Carlos Ojea:

 

7 minutos para el fin de la Q2, Felipe Massa ahora mismo estaría eliminado

09:34

Carlos Ojea:

 

Webber pasa por la línea de meta, se coloca 4º

09:34

Daniel Gorbe:

 

Michael Schumacher es de momento el piloto con mayor velocidad punta: 312 Km/h

09:32

Carlos Ojea:

 

Maldonado se ha salido de la pista, bandera amarilla

09:32

Carlos Ojea:

 

Räikkönen se pone primero

09:31

Carlos Ojea:

 

Sergio Pérez marca el primer tiempo de la Q2: 1:39.043

09:31

Daniel Gorbe:

 

Pedro de la Rosa: "Estamos contentos, podríamos haber mejorado nuestro tiempo pero hemos tenido problemas eléctricos. Estoy contento y satisfecho por el gran salto adelante que hemos dado."

09:30

Carlos Ojea:

 

Pedro de la Rosa satisfecho de que su equipo haya podido resolver los problemas con el DRS y la dirección asistida

09:30

Carlos Ojea:

 

Sergio Pérez comienza su vuelta cronometrada.

09:29

Carlos Ojea:

 

Empiezan a salir los pilotos a la pista, todos han montado neumáticos medios

09:28

Carlos Ojea:

 

Sergio Pérez es el primero en salir a la pista con su Sauber, ha montado el neumático medio

09:27

Carlos Ojea:

 

Nadie en pista de momento.

09:27

Daniel Gorbe:

 

Condiciones actuales de la pista: 41ºC y 59% de humedad

09:27

Carlos Ojea:

 

Comienza la Q2

09:25

Carlos Ojea:

 

Pasan a la Q2: WEB, MSC, BUT, ROS, MAL, HAM, PER, RAI, GRO, VET, ALO, HUL, DIR, KOB, MAS, RIC, SEN

09:22

Daniel Gorbe:

 

Eliminados en la Q1: VER, KOV, PET, GLO, PIC, DLR Y KAR.

09:21

Carlos Ojea:

 

Los dos HRT participarán en la carrera de mañana.

09:21

Daniel Gorbe:

 

Heikki Kovalainen se queda a tan sólo 3 décimas del tiempo de Vergne, tremenda progresión de Caterham.

09:21

Carlos Ojea:

 

Pedro de la Rosa ha superado el límite del 107%, veremos su compañero que está terminando su vuelta...

09:20

Carlos Ojea:

 

Esperamos a que los pilotos terminen su vuelta

09:20

Carlos Ojea:

 

Bandera a cuadros. Termina la Q1.

09:20

Carlos Ojea:

 

Webber marca el mejor tiempo, 1:37.172 con el neumático duro

09:19

Daniel Gorbe:

 

Ahora mismo el que caería en Q1 seria Vergne

09:19

Carlos Ojea:

 

Maldonado ha conseguido un buen tiempo en esta Q1, está 4º con 1:37.789 y ha vuelto al garaje

09:18

Carlos Ojea:

 

Alonso se ha encontrado tráfico y no ha mejorado su tiempo

09:18

Daniel Gorbe:

 

De momento los dos HRT estan dentro del 107%, aunque ocupan las últimas posiciones.

09:17

Carlos Ojea:

 

Felipe Massa marca su tiempo 1:38.381 y se coloca 12, pasará a la Q2 ¡No está mal para un Ferrari!

09:16

Daniel Gorbe:

 

Menos de 5 minutos para que termine la Q1.

09:15

Carlos Ojea:

 

Fernando Alonso también ha montado el neumático medio, en principio parecía que no estaba tan apurado como Massa para pasar...

09:14

Carlos Ojea:

 

Felipe Massa ha montado neumáticos medios para intentar pasar a la Q2

09:13

Daniel Gorbe:

 

Eliminados de momento: MAS, PET, KOV, GLO, PIC, DLR Y KAR.

09:13

Carlos Ojea:

 

Casi todo el mundo ha vuelto a boxes, para cambiar neumáticos y hacer un último intento.

09:12

Carlos Ojea:

 

Michael Schumacher mejora su tiempo: 1:37.517, le sigue Button con 1:37.575

09:11

Daniel Gorbe:

 

Salen a pista los dos HRT aprovechando que hay pocos coches en pista.

09:11

Carlos Ojea:

 

Felipe Massa ahora mismo estaría eliminado en la Q1

09:11

Carlos Ojea:

 

Ya hemos pasado el ecuador de la Q1, menos de 10 minutos para el final

09:10

Carlos Ojea:

 

Felipe Massa todavía no consigue estar a gusto con el coche, ¡está 17º y va a tener que montar el neumático medio para pasar a la Q2!

09:09

Daniel Gorbe:

 

Los que más velocidad punta tienen de momento son los dos Lotus y los dos Mercedes.

09:09

Carlos Ojea:

 

Los Mercedes AMG están marcando los mejores tiempos en los sectores de las rectas largas.

09:08

Carlos Ojea:

 

Michael Schumacher le arrebata la primera posición a Rosberg por un poco más de una décima

09:08

Carlos Ojea:

 

Rosberg se pone ahora primero con 1:37.696, atención a los Mercedes AMG

09:07

Daniel Gorbe:

 

Button primero 1:37.827

09:07

Carlos Ojea:

 

Alonso está 3º con gomas duras, 1:38.151, ¡no es un mal tiempo teniendo en cuenta como fueron los libres 3!

09:06

Carlos Ojea:

 

Hamilton se pone primero 1:37.904

09:06

Carlos Ojea:

 

Kimi Räikkönen se pone primero, parando el crono en 1:37.961

09:05

Carlos Ojea:

 

Pastor Maldonado ha marcado su tiempo: 1:38.190

09:04

Carlos Ojea:

 

Paul di Resta acaba de marcar el primer tiempo: 1:38.927

09:03

Carlos Ojea:

 

Mucho movimiento ahora, casi todos los pilotos han salido ya a la pista de Sepang.

09:02

Carlos Ojea:

 

Los dos Marussia y Petrov llevan neumáticos medios, el resto de los equipos han montado los duros

09:01

Carlos Ojea:

 

Paul di Resta y Timo Glock han salido también.

09:01

Carlos Ojea:

 

Charles Pic es el primero en salir a la pista.

09:00

Carlos Ojea:

 

Semáforo en verde. ¡Comienza la Q1!

09:00

Carlos Ojea:

 

Hay algo de lluvia a unos kilómetros de la pista, aunque no lloverá al menos en 10 minutos.

08:55

Daniel Gorbe:

 

De la Rosa listo para vivir su segunda clasificación con HRT

08:54

Carlos Ojea:

 

Maldonado está contento con su coche, aunque dice que la pista ha cambiado mucho, la temperatura de la pista está subiendo

08:51

Daniel Gorbe:

 

¿Marcará la diferencia el F-Duct de Mercedes en un Gran Premio en el que las dos rectas principales representan un 25% del total de la vuelta? ¿Viviremos la primera 'pole' de Mercedes tras su regreso a la F1? En unos minutos lo sabremos...

08:50

Carlos Ojea:

 

Los Ferrari lo han pasado mal en la última sesión de entrenamientos libres: ¡Fernando Alonso ha quedado 13º y Felipe Massa 18º! Van a sufrir para pasar a la Q3.

08:45

Daniel Gorbe:

 

HRT ha mejorado mucho en la tercera sesión de libres, en la que Pedro de la Rosa se ha quedado a 4 décimas del Marussia de Timo Glock. ¿Veremos una lucha entre los dos últimos equipos del Mundial?

08:42

Carlos Ojea:

 

¡Buenos días a todos! Me uno a Daniel Gorbe en el directo de la clasificación de Malasia. Atención a los Mercedes AMG y a los Lotus que pueden ser la sorpresa de hoy!

08:41

Daniel Gorbe:

 

En los últimos libres hemos visto mucha igualdad entre Lotus, Mercedes, McLaren y Red Bull. Maldonado y su FW34 podrían ser la sorpresa de la segunda clasificación de la temporada. Cronica libres 3 (Libres 3)

08:37

Daniel Gorbe:

 

Condiciones actuales de la pista: 48ºC y 53% de humedad.

08:34

Daniel Gorbe:

 

Poco menos de media hora para que empiece la segunda sesión de clasificación. Recordad que Kimi Räikkönen y Heikki Kovalainen perderan 5 posiciones en parrilla.

08:31

Daniel Gorbe:

 

¡¡Bienvenidos a todos!! Buenos días, esto empieza en media hora y aquí os lo contaremos todo en directo. Saludos!!

 

Fuente: http://www.f1aldia.com

Jenson Button: "Tenemos un gran coche y podemos luchar por el Campeonato del Mundo"

El equipo McLaren ha comenzado la temporada de una forma inmejorable: tras el doblete de ayer en clasificación los de Woking han confirmado su competitividad con una victoria y un tercer puesto, si bien no en el orden inicialmente esperado. En la salida, Jenson Button salía muy bien y conseguía adelantar a su compañero de equipo. A partir de ahí y hasta el final, el inglés ha imprimido un ritmo altísimo que le ha permitido controlar la carrera de cabo a rabo.

Por su parte, Lewis Hamilton ha sufrido un poco más que su compañero de equipo, tras el cual ha rodado gran parte de la carrera hasta que, después de la salida del Safety Car, al final de la misma, Sebastian Vettel ha conseguido colarse entre los dos pilotos de McLaren. Hamilton no ha conseguido recuperar el segundo puesto y ha tenido que luchar para mantener el tercero frente a Mark Webber.

En general, el ambiente que se respira en McLaren es de total optimismo y alegría. En este fin de semana han dejado claro que son el equipo de referencia, al menos en estos primeros compases de la temporada. Ahora, tanto pilotos como equipo miran a Malasia con el objetivo de repetir el éxito de este fin de semana en Albert Park.

Jenson Button (1º):

"Cada victoria significa mucho, pero la de hoy muestra lo importante que es tener un invierno fuerte. Los comienzos de las dos pasadas temporadas fueron difíciles para nosotros, así que lo de hoy es muy alentador. Los chicos en el circuito y todos los hombres y mujeres allí en Woking han hecho un gran trabajo para traernos hasta aquí. Lo de hoy significa mucho para mí, y estoy seguro de que para todos ellos también: hace que merezca la pena todas esas horas extra trabajadas en las primeras horas de la mañana, porque sabemos que podemos hacer grandes cosas con este coche".

"Al principio, tenía muchas ganas de escaparme rápido en las dos primeras vueltas para evitar la amenaza de la DRS, lo cual no fue fácil porque tenía a Lewis justo detrás de mí. Pero la carrera se desarrolló sin contratiempos después de eso. Mi mayor preocupación era el coche de seguridad al final de la carrera: tenía una ventaja de diez segundos, la cual era bastante cómoda, pero el Safety Car la redujo a nada. Y, a partir de las seis, con el sol poniéndose, era bastante difícil mantener la temperatura de las ruedas cuando rodamos lento detrás del Safety Car. Eso fue una gran preocupación para mí, pero todo salió bien al final: me alejé de Seb [Vettel] y de la zona de DRS bastante rápido y pude sacar una ventaja y mantenerla hasta el final".

"Hay una gran cantidad de cosas positivas que llevarse de este fin de semana: tenemos un gran coche y podemos luchar por el Campeonato del Mundo. Este es un comienzo perfecto para mi temporada y estoy deseando que llegue Malasia".

Lewis Hamilton (3º):

"Felicidades a Jenson y a todo el equipo por el gran resultado de hoy. Aunque es un poco decepcionante no haber podido convertir la pole en una victoria, no estoy desanimado, todavía hay muchas carreras por delante y muchas oportunidades para puntuar. He sufrido bastante, no ha sido mi día. Pero lo más importante es que hoy hemos demostrado que tenemos un coche muy rápido: eso es enormemente positivo para el equipo".

"No sé lo que ha pasado en la salida, pero he perdido terreno y luego he sufrido degradación en las ruedas al final de la primera tanda. Más tarde, al final de la carrera, no pude acortar la diferencia con Seb: él era muy rápido en las rectas lo que significaba que iba a ser siempre difícil adelantarle, así que me alejé algo para tener aire limpio y Mark [Webber] me presionó. Voy a volver a centrarme, bajar la cabeza y mirar a la próxima carrera . El Campeonato del Mundo se basa en la consistencia, así que eso es lo que voy a buscar".

Martin Whitmarsh, Jefe del Equipo McLaren:

"Jenson ha estado completamente soberbio hoy. Ha hecho una gran salida, pasando a Lewis que se había quedado momentánamente parado, y a partir de ahí ha controlado la carrera con una consumada autoridad. Lewis también ha pilotado extremadamente bien, pero desafortunadamente perdió la segunda posición cuando salió el Safety Car al final de la carrera. Un doblete de Vodafone McLaren Mercedes era factible, pero creo que es una buena señal si te sientes decepcionado con un primero-tercero, así que vamos a conformarnos con eso".

"Nunca infravaloramos a nuestros rivales e, indudablemente, hay un largo y difícil camino por delante para nosotros desde ahora y hasta final de la temporada. Pero hemos empezado muy bien y en unos días vamos a correr en Sepang, Malasia, con mucha hambre de repetir victoria. Me gustaría agradecer a todos, no sólo a Vodafone McLaren Mercedes, también a Mercedes AMG HighPerformancePowertrains por el fantástico esfuerzo a lo largo de las pasadas semanas y meses. Hemos trabajado increíblemente duro y, hoy, bajo el tenue atardecer en Albert Park, todo ese duro trabajo ha valido la pena".

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Los Chibis (81): Un comienzo intenso

 

 

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F1 2012: ¿La mejor parrilla de la historia?

Responder "sí" a esta pregunta, así de primeras, puede resultar complicado teniendo en cuenta los más de 60 años de historia que tiene la Fórmula 1. Pero si nos paramos a analizar un poco el palmarés de los pilotos que este año van a competir en el Campeonato Mundial, fácilmente nos daremos cuenta de que, si no la mejor, la de 2012 es una de las mejores parrillas de este deporte.

Nadie puede negar que este año tendremos sobre los circuitos a algunos pilotos de pago, como Narain Karthikeyan o Vitaly Petrov (por poner sólo dos ejemplos), pero lo cierto es que el talento natural para las carreras rebosa por los cuatro costados entre los 24 pilotos del Mundial 2012. A continuación, argumentaremos esto con algunos datos.

Es necesario recordar antes de nada que, con respecto a la última carrera de 2011 en Brasil, para la nueva temporada ha habido hasta siete nuevas incorporaciones en la máxima categoría: Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Pedro de la Rosa, Nico Hülkenberg y Narain Karthikeyan vuelven a la competición tras no haber sido pilotos oficiales durante todo el año pasado (aunque Pedro y Narain sí corrieron algún GP); mientras que Jean-Eric Vergne y Charles Pic entran como 'rookies'.

Y para que estos hayan entrado, otros tantos han tenido que salir, con mejor o peor suerte de cara a planificar su futuro. Jarno Trulli y Rubens Barrichello se han visto obligados a dejar paso a pilotos más jóvenes y abandonan el "gran circo" después de muchas temporadas en él. Tampoco estarán Adrian Sutil ni Jaime Alguersuari, aunque ellos ya buscan regresar en 2013. Vitantonio Liuzzi, Jêròme D'Ambrosio y Sébastien Buemi, en cambio, se han hecho un futuro como pilotos reserva/probadores de HRT, Lotus y Red Bull respectivamente (aunque el puesto del italiano todavía no está nada claro).

Muchos campeones sobre el asfalto

En 2012 veremos en las carreras a 5 alemanes, 3 británicos, 3 franceses, 2 españoles, 2 brasileños, 2 australianos, 2 finlandeses, 1 japonés, 1 mexicano, 1 indio, 1 ruso y 1 venezolano. Así pues, en la Fórmula 1 de 2012 estarán representados un total de 12 países, sin duda un dato que llama la atención. Y en cuanto a la media de edad de la parrilla, esta será de 28,5 años, teniendo HRT la pareja más longeva (38 años de media) y Toro Rosso la más joven (21,5 años de media).

Pero pasemos ya a los importante: el talento que demuestran los títulos. Y es que si nos ponemos a pensar y a repasar un poco los datos, nos encontramos con cifras que asustan. En 2012 tendremos en la parrilla a nada más y nada menos que 6 Campeones del Mundo de Fórmula 1 (sumando entre ellos 14 títulos), 6 campeones de la GP2 (todos los que ha habido desde 2005 menos Giorgio Pantano), 1 campeón del DTM, 2 campeones de las World Series by Renault... en definitiva, una parrilla de contrastada calidad.

La GP2 ha sido una gran cantera

A pesar de todas las críticas que haya recibido el campeonato creado en 2005 por Bernie Ecclestone (en sustitución de la Fórmula 3000), lo cierto es que está funcionando bien y está proporcionando un indudable trampolín hacia la Fórmula 1.

Como hemos dicho antes, 6 campeones de la categoría de plata estarán compitiendo en la F1 esta temporada (Rosberg, Hamilton, Glock, Hülkenberg, Maldonado y Grosjean). Pero es que además a ellos se unen otros 4 que acabaron el campeonato en segunda posición (Kovalainen, Senna, Petrov y Pérez) y 2 más que, a pesar de no obtener buenos resultados allí, destacaron por algo (Kobayashi y Pic).

Así pues, serán 12 en total, la mitad exacta de la parrilla, los pilotos de GP2 que corran en la máxima categoría en 2012. Pero es que además, hasta otros seis pilotos se han colocado en la F1 como reservas y/o probadores. Bernie Ecclestone, sin duda, estará contento por esto.

Ya para acabar, y a falta de menos de una hora para que arranque la primera carrera de F1 del año 2012, decir que cinco campeones de la GP2 se han colado entre las diez primeras posiciones en la parrilla de salida del GP de Australia.

Fuente: http://www.f1aldia.com

Sebastian Vettel logra una aplastante 'pole' en el 'Templo de la Velocidad'

Sebastian Vettel se ha vuelto a hacer con la 'pole position' en una sesión de clasificación apasionante en el GP de Italia 2011. El piloto alemán ha logrado el mejor tiempo en la última vuelta de la Q3, superando a Lewis Hamilton y a Jenson Button, sus dos únicos rivales en el día de hoy.

El alemán ha conseguido en el 'Templo de la Velocidad' su décima 'pole position' de la temporada. Pese a haber tenido algún susto en una de sus vueltas lanzadas, Sebastian Vettel ha marcado el mejor crono con un 1:22.275, con una ventaja de casi medio segundo con respecto a los dos McLaren. Estos han sido segundo y tercero, respectivamente, con Lewis Hamilton acabando por delante de Jenson Button por tan sólo 52 milésimas de segundo.

El equipo de Milton Keynes sigue haciendo crecer sus números de récord. Con esta 'pole', el piloto alemán consigue la décima de esta temporada. Así bien, Red Bull Racing consigue la decimotercera 'pole' de la temporada de trece posibles, y decimocuarta consecutiva. Además, es la primera 'pole' de Red Bull en Monza y la segunda de Vettel en el circuito italiano, donde empezó a cosechar sus éxitos con Toro Rosso en 2008.

Por su parte, el español Fernando Alonso ha terminado con el cuarto mejor tiempo de la sesión, lo que le permite salir mañana en la segunda fila de la parrilla, justo por delante de Mark Webber, quien ha sido quinto. En Ferrari no han conseguido un buen equilibrio en las grandes frenadas de Monza, por lo que, tanto Fernando como Felipe Massa, han tenido que lidiar en la pista con el coche. Alonso ha marcado un 1:22.841, mientras que el brasileño se ha tenido que conformar con un 1:23.188, y saldrá mañana desde la sexta plaza.

Los otros pilotos que completan la Q3, han sido los dos Lotus Renault GP, y los dos Mercedes GP. El ruso Vitaly Petrov ha conseguido un tiempo de 1:23.530, y saldrá mañana desde la cuarta fila de la parrilla. A su lado, partirá el heptacampéon del Mundo, Michael Schumacher, quien con un 1:23.777, ha terminado por delante de su compañero de equipo, el también alemán Nico Rosberg. En la décima posición, saldrá un sorprendente Bruno Senna, quien se ha vuelto a colar en la Q3 en su segunda carrera consecutiva a los mandos del R31 en la presente temporada. El brasileño ha pasado tan sólo por seis milésimas de segundo.

Los dos Force India se han mostrado muy competitivos

Así bien, tanto Paul di Resta -quien se quedó bastante decepcionado de no haber entrado en la Q3- como su compañero de equipo Adrian Sutil, han estado a punto de pasar a la última ronda. Parece que el trazado transalpino se adapta muy bien a los VJM04 del equipo indio, y seguro que este domingo van a dar mucha guerra. Seguidos de estos, se han clasificado los dos pilotos de la escudería de Grove, Rubens Barrichello y el venezolano Pastor Maldonado, quien esperan volver a sumar algún punto en la carrera de mañana, al igual que ocurrió en Spa-Francorchamps de la mano de Pastor. Este último ha tenido un pequeño susto en la Q1 al entrar en la calle de 'boxes' y ha dañado el alerón delantero de su FW33, y sus mecánicos se lo han tenido que cambiar.

Asimismo, los dos pilotos del equipo Sauber no han logrado un fructífera posición para afrontar con garantías la carrera de mañana. El mexicano Sergio 'Checo' Pérez ha conseguido la decimo quinta mejor posición, y compartirá fila de salida con el piloto de Toro Rosso, Sébastien Buemi. El nipón Kamui Kobayashi saldrá desde el decimoséptimo puesto, y tendrá que apostar por una estrategia distinta a la de los demás si quiere sumar algún punto para su equipo.

Jaime Alguersuari y los dos HRT no pasan a la Q2

El piloto español Jaime Alguersuari se ha quedado a tan sólo décima y media de su compañero de equipo, Sébastien Buemi, y de haber pasado a la Q2. Jaime ha visto como Kobayashi, luego Buemi y después Barrichello, han mejorado los tiempos de su última vuelta para que el catalán caiga en el primer corte, algo que no ocurría desde Silverstone. La nota positiva es que ahorró un juego de neumáticos que para la carrera le vendrán muy bien.

Finalmente y cerrando la parrilla de mañana, están los dos pilotos del equipo HRT, Vitantonio Liuzzi y Daniel Ricciardo, que no han sabido sacar el rendimiento suficiente a su F111. Los dos Team Lotus, el de Jarno Trulli y el Heikki Kovalainen, han quedado 19º y 20º, respectivamente, por delante de los dos Virgin.

Fuente: http://www.f1aldia.com/

Los Chibis (58): Doblete azul

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Victoria de Vettel y doblete de Red Bull en el GP de Bélgica 2011

Sebastien Vettel se ha hecho con la victoria en el GP de Bélgica 2011 después de una gran carrera en la que Fernando Alonso incluso llegó a ponerse líder. La fiesta de Red Bull la ha hecho completa Mark Webber con un buen segundo puesto tras una horrible salida. Doblete pues de los coches azules en un circuito que nunca les había ido demasiado bien.

El podio lo ha completado Jenson Button haciendo una remontada muy buena desde el puesto 13º y con un ritmo increíble en las últimas vueltas usando los neumáticos blandos, rodando un segundo por vuelta más rápido de el piloto español con medios. Mucha menos suerte ha tenido el otro McLaren. En un adelantamiento, quizás demasiado optimista, a Kamui Kobayashi, Lewis Hamilton ha destrozado su monoplaza, llegando incluso a perder el conocimiento durante unos segundos.

La mayor remontada en Spa la ha protagonizado Michael Schumacher, que saliendo último ha logrado cruzar la línea de meta en 5ª posición. Justo por detrás suyo ha finalizado su compañero Nico Rosberg, que realizó una gran salida y se puso líder en la primera vuelta, aunque poco le duraría la alegría.

Buena carrera también la de Adrian Sutil, que se ha metido en la lucha con los grandes y que ha dejado detrás suyo al Ferrari de Felipe Massa. El brasileño ha vuelto a tener muchos problemas en boxes y luego un pinchazo que le ha obligado a parar una vez más de las deseadas.

La zona de puntos la completan Vitaly Petrov y Pastor Maldonado. El venezolano suma su primer punto en el Mundial con esta décima posición. Además, luchó de tú a tú en pista con su compañero en Williams y terminó por ganarle.

Senna sembró el caos en la salida

El otro Lotus Renault GP, el de Bruno Senna, se pasó muchísimo de frenada en la primera curva y protagonizó un gran caos. El brasileño se llevó por delante al Toro Rosso de Jaime Alguersuari (entre otros) y este a su vez a punto estuvo de destrozar el Ferrari de Alonso. Alguersuari rompía su suspensión delantera en ese momento y se veía obligado a abandonar.

La lucha por abajo la ha vuelto a ganar el Team Lotus, aunque en este caso ha sido Jarno Trulli el mejor, consiguiendo el puesto 14º. El HRT de Vitantonio Liuzzi cruzó la meta último y el de Daniel Ricciardo tuvo que abandonar después de su primer cambio de neumáticos.

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Domenicali: "El Ferrari de 2012 será un coche muy innovador"

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, ha hablado en la página web oficial del equipo tras el parón veraniego que ha tenido Ferrari desde el 8 al 21 de agosto. Tras haber descansado con su familia en las montañas italianas Dolomitas, Stefano ya ha vuelto al trabajo y nos ha revelado cual será la estrategia de Ferrari para la segunda mitad de la temporada.

Así bien, Domenicali ha asegurado que todos los integrantes del equipo vienen con las pilas cargadas para afrontar lo que resta de Mundial, y ha hecho hincapié en que en los ocho GP restantes, lo importante será sumar cuanto más puntos ya que aunque el Mundial de Pilotos esté demasiado complicado, sí que quieren terminar por delante de McLaren en el Mundial de Constructores. "Parece que todo el mundo está como yo, muy motivado y con las baterías bien cargadas para lo que queda de temporada. Compartimos la misma mentalidad, preparada para volver a la pista. Nuestro real objetivo para los próximos ocho Grandes Premios es ganar carreras y sumar los máximos puntos posibles. Estoy seguro de que podemos conseguir buenos resultados, pero tenemos que evitar mirar hacia la clasificación del Mundial, porque sabemos que el Campeonato va a ser muy difícil dado la actual distancia, pero veremos cómo está en unas pocas carreras. Tenemos el potencial para hacerlo bien y tenemos que creer en nosotros mismos", ha comentado con seguridad Stefano.

Por otro lado, no ha querido esconder las cartas con las que Ferrari jugará en el 2012, y ha declarado que los diseños que se están llevando a cabo desde Maranello para el coche del año que viene serán "muy innovadores", ya que el objetivo primordial de la escuadra italiana es comenzar mandando en el Mundial desde la primera cita de este: "En términos de desarrollo del 150º Italia, estamos casi al final del camino, pero esto no significa que el trabajo en el coche de este año se vaya a ver detenido completamente, pero a partir de ahora, trabajamos de lleno en el coche de 2012. En cuanto en lo referido a la normativa del próximo año, aparte de las nuevas reglas respecto al sistema de escapes, no hay muchos cambios, por lo que los nuevos monoplazas pueden describirse como evoluciones de los de 2011. Sin embargo, lo que puedo decir tras ver el modelo del túnel de viento y el trabajo que se hace en el departamento de diseño, es que será una máquina muy innovadora. De hecho, eso es lo esperado, eso es una necesidad obligatoria porque nuestro primer objetivo en 2012, es que tenemos que ser competitivos desde el mismo comienzo de la temporada."

La fiabilidad del motor y el KERS serán muy importantes en Spa

El responsable del departamento del motor y de la electrónica, Luca Marmorini, ha comentado que el motor en la pista belga será fundamental para luchar por una buena posición en la clasificación del sábado: "La pista de Spa es muy interesante y desafiante desde el punto de vista técnico. El efecto del motor en este circuito y también en Monza, es mayor que en cualquier otro lugar del calendario. Con esto quiero decir que cada 10 caballos de potencia pueden tener un valor de entorno a tres décimas de segundo en tiempo de vuelta. Más importante aún, estos son los circuitos donde el motor está a plena carga durante largos períodos, por lo que la fiabilidad es muy importante. En Spa, la eficiencia aerodinámica también juega un papel importante y, aunque se necesita un motor potente, por sí sola no es suficiente".

Además, ha querido recordar que el uso del KERS será fundamental para adelantar y defenderse de los ataques de los rivales, como ya sucedió con Kimi Räikkönen en el 2009: "En una pista donde la potencia es un factor clave, el papel del KERS es más significativo. Cuando Kimi ganó en Bélgica hace dos años, estaba claro que el uso del KERS fue un factor clave para no permitir a Fisichella adelantarle con su Force India, lo cual es prueba de que este sistema puede ser muy útil no sólo para adelantar a otro coche, sino también para defender tu propia posición en la pista y creo que, una vez más este año, el sistema KERS será una importante contribución a nuestro rendimiento. El desarrollo del KERS está en curso, ya que si bien las normas nos impiden el aumento de la potencia máxima y la energía que entrega, podemos mejorar la eficiencia del sistema y reducir su peso".

Ha recordado que Spa es un circuito especial para Ferrari

Ferrari es la escudería con más trofeos de victorias en sus vitrinas de la pista de Spa-Francorchamps de la actual parrilla de Fórmula 1, 12 victorías en su historia por 11 de la escudería McLaren: "Spa es un circuito único, en términos de longitud y también porque el tiempo tiende a jugar un papel fundamental dando como fruto carreras muy emocionantes."

Sin embargo y aunque ahora sea rival directo, Stefano no se ha querido olvidar de un piloto muy especial para la Scuderia que este año y en esta pista, Spa-Francorchamps, cumple su 20º aniversario desde que debutó a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher, a quien ha nombrado como "el mejor piloto que la Fórmula 1 ha visto": "En cuanto a recuerdos concretos, destacaría 2004, cuando el segundo puesto de Michael Schumacher le dió el Título Mundial de ese año. También está la victoria de Kimi Räikkönen en 2009, durante lo que fue una temporada difícil para nosotros desde el punto de vista personal. También recuerdo 1998: Michael volvió a boxes tras un choque con Coulthard y tuve que irme con él, !ya que intentó tener unas palabras 'amistosas' con David en el pitlane! En cuanto a Schumacher, éste va a ser un fin de semana especial para él ya que celebra veinte años en la Fórmula 1, lo que significa que es parte de la historia de este deporte, así como parte de su presente. Tal y como demuestran sus siete títulos, es el mejor piloto que el deporte ha visto y significa mucho para los corazones de todos en Ferrari y todos le deseamos lo mejor en esta ocasión tan especial".

Como pequeño apunte, recordamos que Fernando Alonso no ha conseguido logar la victoria en el Spa-Francorchamps en su carrera dentro de la Fórmula 1. Sus mejores resultados son un segundo puesto en 2005 y un tercero en 2007. En su debut con Ferrari el año pasado, Fernando no consiguió acabar la carrera, ya que tuvo una salida de pista y dejó tocado el alerón delantero del F10.

Fuente: http://www.f1aldia.com

Previo del GP de Bélgica 2011

¡Por fin vuelve la Fórmula 1! Después de casi cuatro semanas de parón veraniego, la máxima competición del automovilismo vuelve a la acción y lo hace en un lugar muy especial, en circuito histórico considerado por la mayoría de los pilotos de la parrilla como el mejor de todo el calendario. Con las ganas que tenemos ya de ver a los monoplazas rodar de nuevo, seguro que la decimosegunda prueba puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2011 se convierte en una de las mejores citas del año.

Spa-Francorchamps es una pista que encanta a casi todo el mundo, ya sea por su longitud, por sus especiales curvas, por su ubicación o simplemente por las buenas carreras que se han visto allí en el pasado. Por eso el GP de Bélgica es una fecha ineludible en la temporada, aunque lamentablemente lo más probable es que dentro de poco sólo visitemos este fantástico circuito cada dos años, ya que sus problemas de financiación son evidentes.

Pero no pensemos en eso ahora, ya que desde 'F1 al día' volveremos a ofreceros un exhaustivo seguimiento en directo del Gran Premio. Os narraremos minuto a minuto todo lo que suceda el sábado en la sesión de clasificación y el domingo en la carrera. Os esperamos los dos días a las 14:00 h para comentar con vosotros todo lo que ocurra, ¡no os podeis perder esta cita!

Los equipos llegan a Bélgica después de haber cerrado sus fábricas de forma obligatoria durante dos semanas. El personal necesitaba un descanso después de once carreras frenéticas y ahora todo el mundo vuelve con las pilas bien cargadas para afrontar la segunda mitad de la temporada.

A pesar del descanso, las escuderías no han descuidado la preparación para las próximas dos citas del calendario (Bélgica e Italia), ya que serán las dos últimas europeas del año. Además, la configuración aerodinámica necesaria en los coches para estas dos rapidísimas pistas es muy diferente a la de los circuitos anteriores y el trabajo ha tenido que ser mayor.

Por otro lado, las últimas grandes evoluciones en los coches llegarán antes de que la Fórmula 1 vuele de nuevo a Asia y pronto todas las cartas estarán ya sobre la mesa de cara al final de temporada. Las victorias seguirán jugándoselas entre Red Bull, McLaren y Ferrari, pero habrá que ver cuales de estos tres equipos se centran más ya en 2012 que en el presente año. Recordemos que el diseño y fabricación de los nuevos coches entra en su fase más importante en el mes de septiembre.

Ahora pasaremos a analizar brevemente el circuito de Spa, pero antes nos gustaría que os fijaseis en el cartel/poster que encabeza este artículo. No es el cartel oficial que ha creado la FOM para promocional el Gran Premio. Se trata de una creación de un artista independiente irlandés que se hace llamar 'PJ' y que nos ha cedido sus posters de los 19 eventos del año para ilustrar nuestros previos de las carreras. Podeis visitar su página web si quereis más información al respecto.

Spa-Francorchamps

El circuito belga es un trazado permanente situado en medio del bosque de la Ardenas (a unos 150 km de la ciudad de Bruselas -capital del país- y a unos 10 km del pueblo de Spa) y que lleva en la Fórmula 1 desde sus orígenes en 1950, aunque ha estado ausente del calendario en varias ocasiones. Tiene una longitud de 7.004 metros (el más largo del Mundial), que los pilotos tendrán que completar hasta en 44 ocasiones el domingo para conseguir una distancia total de carrera de 308.052 km. Lo conforman 19 curvas, 9 de ellas a derechas y 10 a izquierdas.

Lo que más sufre en este circuito son los motores, que van al máximo de revoluciones durante más del 60% de la vuelta. Además tienen una importancia vital, ya que tan solo 10 caballos más de potencia pueden reportar una ventaja de 3 décimas por vuelta.

La carga aerodinámica es baja, mayor que la de Monza, pero menor que la de, por ejemplo, Canadá. Y ni los frenos ni los neumáticos sufren demasiado aquí. Otro factor importante será la capacidad de los depósitos de combustible, ya que van llenos hasta arriba aquí.

El récord del circuito en carrera lo tiene Kimi Räikkönen desde el año 2004: 1'45''108

El clima de este fin de semana, como habitualmente en Spa, será cambiante y la lluvia puede hacer acto de presencia en cualquier momento (aunque no se espere). De hecho, la gran longitud del circuito hace que pueda estar lloviendo a mares en una curva y soleado en otra.

La previsión indica que tendremos un Gran Premio nublado y con previsión de lluvia bastante baja. Si acaso, el viernes podría llover bastante durante los segundos libres, pero nada más. Las temperaturas de moverán entre los 20 y los 10ºC.

Por último os dejo con los horarios del fin de semana, pero no sin antes recordaros que teneis disponible un hilo oficial en el foro para hablar entre vosotros todo lo que querais sobre esta decimosegunda carrera del año, y una encuesta en la que podéis votar y darnos vuestra opinión.

¡¡No os perdais la carrera de la que todo el mundo hablará el lunes!!

Horarios programados por 'laSexta':
Viernes, 26 de agosto:
10:00 h -> Libres 1 (por MarcaTV o en www.lasextadeportes.com)
14:00 h -> Libres 2 (por MarcaTV o en www.lasextadeportes.com)

Sábado, 27 de agosto:
11:00 h -> Libres 3
13:30 h -> Previo clasificación
14:00 h -> Clasificación

Domingo, 28 de agosto:
12:00 h -> Previo
14:00 h -> GP de Bélgica

 

 

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Michael Schumacher confirma que sí correrá en 2012

Michael Schumacher ha acabado de un plumazo con todos los rumores que en las últimas semanas colocaban en su asiento de Mercedes GP a otros pilotos de la parrilla para la temporada que viene. En un acto de la marca alemana denominado 'Magic Moments in Stuttgart', el heptacampeón ha dicho: "Sin duda estaré corriendo el año que viene, es definitivo".

Su contrato actual con el equipo de Brackley termina a finales de 2012 y lo que Michael ya no tiene tan claro es si continuará compitiendo más allá: "Tendremos que ver cómo se desarrollan las cosas y la cantidad de energía y diversión que sigue estando ahí".

No luchará por su 8º título en 2012

A Schumacher se le ha preguntado también si espera luchar por el título la temporada que viene, pero el piloto alemán no cree que eso vaya a ser posible: "Sería presuntuoso que alguien esperase que nosotros luchemos por el título el año que viene, en este momento en que estamos muy por detrás".

Thomas Weber, jefe del Grupo de Investigación de Mercedes-Benz, está de acuerdo con el siete veces campeón y asegura que la marca tendrá paciencia con el equipo de Fórmula 1: "Necesitamos un poco más para llegar a la cima, pero el tiempo es necesario. Y les daremos ese tiempo".

 

 

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HUMOR Los Chibis (57): Emoción y Derrapes

 

 

 

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