Kubica posiblemente se perderá toda la temporada 2011

Robert Kubica ha salido del quirófano tras más de 7 horas de lucha por salvar su mano derecha y reparar su brazo y pierna del mismo lado. El cirujano que ha operado al piloto polaco, Igor Rossello, ha hablado para los medios de la reconstrucción de la mano, confirmando el éxito de la intervención, pero siendo muy cauto en sus palabras.

En declaraciones recogidas por Il Vostro Giornale, el especialista italiano ha aclarado que Robert pasará una semana en la UCI en observación, para asegurarse de que la mano puede aguantar, ya que no hay garantías totales: "Es necesario esperar aún una semana para asegurarse de que la mano sobrevive."

Además, Rosello confirmó que el mayor problema son "las lesiones nerviosas" y que el período de rehabilitación será largo y durará "probablemente de un año". Por lo tanto, en principio Kubica se perderá toda la temporada 2011 de Fórmula 1 y el doctor no ha querido hacer un pronóstico sobre si volverá a subirse algún día a un monoplaza o no.



Recordamos que el piloto polaco sufría esta misma mañana un grave accidente en el Rally Ronde di Andora, en Italia, al perder el control del Skoda Fabia que pilotaba y luego chocar contra un muro. La mala fortuna quiso que el guardarraíl de la carretera atravesase el vehículo completamente y al parecer Robert tardó en salir del habitáculo aproximadamente hora y media.

Este es el tercer grave accidente de Kúbica tras el de tráfico de 2003, que le destrozó uno de sus brazos, y el de 2007 en el GP de Canadá, que dejó el monoplaza de BMW completamente destrozado (aunque él apenas sufrió daños).

Desde F1 al dia queremos desearle una pronta recuperación: Nie poddawaj się Kubica! (¡No te rindas Kubica!)

Virgin presenta su monoplaza para la temporada 2011, el MVR-02

El equipo Marussia Virgin Racing publicó las primeras imágenes del que será su nuevo monoplaza de cara a la temporada 2011 y que pilotarán Timo Glock y Jérôme D'Ambrosio. La escudería, que correrá esta próxima temporada bajo licencia rusa, está llevando a cabo un acto de presentación en los estudios de la BBC en Londres.

Tal y como sucedió con el VR-01, el nuevo MVR-02 ha sido diseñado utilizando únicamente CFD (Dinámica de Fluidos Computacional), empleando ahra el ordenador más poderoso permitido por los actuales acuerdos.

En un primer vistazo al monoplaza, no se aprecian demasiadas diferencias respecto a su predecesor, aunque como viene siendo la tónica general, la parte trasera del mismo ha sido reducida para recuperar así parte de la carga aerodinámica perdida con la desaparición del doble difusor. En la parte delantera, el morro sigue siendo bajo, a diferencia del resto de equipos, quienes en mayor o menor medida han subido la altura de éste, y deja de ser tan afilado para presentar un diseño más redondeado y ancho.

Como muchos rivales han llevado a cabo al reducir a la mínima expresión la zona trasera de sus respectivos bólidos, el equipo ruso ha optado por un sistema de suspensiones pull rod. La nueva arma de Marussia Virgin no contará con el KERS (Sistema de Recuperación de la Energía Cinética), aunque sí poseerá el nuevo alerón trasero móvil, una de las importantes novedades de cara a la nueva temporada.

En cuanto al diseño, el negro y blanco cobran una mayor importancia tras la entrada de la compañía rusa en el equipo, teniendo una mayor presencia en el morro y los laterales del monoplaza, y restando poder a ese rojo que predominaba en el bólido del pasado año.

Fuente: www.f1aldia.com

McLaren presenta su monoplaza para la temporada 2011, el MP4/26

A las 12:00, con gran puntualidad, se presentaba en Berlín el MP4/26, el monoplaza con el que la escudería McLaren disputará esta temporada 2011. Cuatro mecánicos de la escudería de Woking eran los encargados de sacar a escena un monoplaza aun sin montar del todo, para más tarde ir añadiéndole poco a poco las piezas que faltaban (cubierta de motor, morro, etc.) en frente del público asistente.

Más adelante, Lewis Hamilton y Jenson Button salían a escena para colocar las dos últimas piezas restantes, y todos posaban para los fotógrafos y dedicaban algunas palabras al público.

No se aprecian cambios en la decoración del monoplaza, mientras que en el apartado técnico, destaca la nueva cubierta de motor con una novedosa toma de aire, nuevos pontones laterales, y un morro más alto, entre otras.

Podremos ver por primera vez en acción este nuevo McLaren en un 'shakedown' que la escudería tiene previsto realizar en Barcelona el día 8, antes de los test de Jerez.

Fuente: www.f1aldia.com