Marko: "Räikkönen no correrá en Red Bull"

La desobediencia de Mark Webber respecto a su equipo en el GP de Gran Bretaña 2011 ha levantado un gran revuelo y los rumores sobre su salida de Red Bull se han disparado. Recordemos que el australiano atacó a su compañero Sebastian Vettel en las vueltas finales de la carrera de Silverstone, a pesar de que su escudería le repitió varias veces que no lo hiciese y que mantuviese la distancia.

El diario alemán Bild, incluso ha llegado a especular con que el asiento del australiano podría ser ocupado por Kimi Räikkönen en 2012. Pero Helmut Marko, director deportivo de Red Bull, ha dejado muy claro que 'Iceman' no volverá con ellos a la Fórmula 1: "Kimi Räikkönen es un asunto cerrado para nosotros. Es definitivo. No correrá en Red Bull. Estos rumores son descabellados y totalmente sin sentido".

Webber se queda un año más

Por si esa rotunda afirmación no fuese suficiente, el presidente de la marca de bebidas energéticas, Dietrich Mateschitz, ha asegurado que Webber continuará una temporada más al lado de Sebastian Vettel: "Mark Webber volverá a firmar con nosotros. Va a ocurrir seguro".

"Él es muy querido dentro del equipo, se siente muy cómodo y tiene una excelente relación. Él lo sabe y nosotros lo sabemos", dijo a Autosport. "Para ser honesto, Mark no tiene otra opción mejor que el coche más rápido y nosotros no tenemos otra opción mejor para un piloto rápido".

Sobre las vueltas finales de Silverstone, Mateschitz dijo: "Esto no es problema para nosotros. Sebastian se dio cuenta de que Fernando Alonso se había ido y de que no podía cogerlo ya, así que se echó atrás. Esto permitió a Mark acercarse. Sería un piloto muy malo si no hubiese intentado atacar y ganar una posición".

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Los Chibis (54): Ferrari sigue en la lucha

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Webber: "Ignoré al equipo porque quería la posición"

Mark Webber ha estado luchando en pista con Sebastian Vettel por la segunda posición del podio durante las últimas vueltas del GP de Gran Bretaña 2011, aunque su equipo le había ordenado por radio en repetidas ocasiones que no lo hiciese y que mantuviese su puesto.

El australiano, nada contento al finalizar la carrera, dijo que los jefes de Red Bull le habían ordenado "probablemente cuatro o cinco" veces por la radio que no atacase al líder del Mundial.

"No estoy de acuerdo con eso, no. Si Fernando (Alonso) se retirase en la última vuelta, estaríamos luchando por la victoria. Por supuesto que ignoré al equipo, porque quería intentar y conseguir la posición. Seb estaba haciendo el máximo, y yo estaba haciendo el máximo. No iba a chocar con nadie", aseguró Mark. "Intenté dar el máximo con la gran conversación en un sólo sentido que había, estaba tratando de dar lo mejor para pasar al piloto de delante".

La temporada pasada, Webber ganó la carrera de Silverstone recordándole al equipo que le habían tratado como el número 2, pero este año no se ha sentido así: "En realidad no, yo sólo quiero correr hasta el final. A cuatro o cinco vueltas para el final, empezaron a hablar conmigo para que mantuviese la posición. Quería los puntos... pero también quería conseguir algunos puntos más".

Vettel no entiende la polémica, sólo estaban compitiendo

En la rueda de prensa oficial de la FIA tras la carrera, Sebastian Vettel dijo que no entendía el porqué de la polémica: "La diferencia entre la segunda y la tercera plaza no es enorme, pero naturalmente traté de correr. Traté de mantener la posición. Yo estaba luchando, Mark era más rápido y luego estaba la bandera a cuadros. Terminé segundo..."

"Como he dicho antes, Mark trató de pasarme, yo pude mantenerme delante. Claramente podía ver que él era más rápido. Si no estuviese corriendo, entonces simplemente lo habría dejado pasar, porque seguramente lo último que queremos es hacer algo malo para el equipo. Para mi, esa parte fue muy divertida".

Horner mosqueado

Por su parte, el jefe del equipo, Christian Horner, aseguró que "los pilotos no son más grandes que el equipo", en relación a la desobediencia de Webber. "Es un resultado para el equipo. Puedo entender las frustraciones de Mark, pero no podemos regalar un montón de puntos (en caso de que chocasen). Nosotros no queremos ver a nuestros pilotos en el muro en ningún momento durante las dos últimas vueltas, que es la forma en que habría terminado".

El británico aseguró que el motivo por el que se pidió a Webber mantener posición no tuvo nada que ver con que esté casi fuera de la lucha por el título: "Mark no está fuera de la carrera por el Campeonato, pero no podíamos darnos el lujo de arriesgarnos a perder puntos. Mark debería estar bien con esto, él es un jugador de equipo".

 

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Vettel gana el Gran Premio de Europa 2011 y Alonso termina en segunda posición

Sebastian Vettel se ha alzado con una nueva victoria al cruzar en primera posición bajo la bandera a cuadros en el Circuito Urbano de Valencia por segundo año consecutivo. Es la sexta victoria del piloto alemán en este 2011, ampliando su renta en el liderato del mundial en su asalto al bicampeonato, mientras que Red Bull continúa dominando la clasificación de constructores con mano de hierro.

Fernando Alonso consiguió finalizar en segunda posición después de partir cuarto en parrilla. El español adelantó a Lewis Hamilton en la salida para situarse tercero, y posteriormente mantuvo una intensa lucha estratégica en pista frente a Mark Webber, quien finalmente terminó siendo tercero al perder su posición en la última entrada en boxes para montar los neumáticos medios.

Los pilotos de McLaren no tuvieron opciones de pelearle la victoria a los RB7 después de mostrar un ritmo de carrera bastante inferior al de los monoplazas del equipo austríaco. Lewis Hamilton pudo terminar por delante de Massa gracias a una buena estrategia en comparación a la de Ferrari, pero cruzó bajo la bandera ajedrezada a más de cuarenta y cinco segundos del ganador de la prueba.

Felipe Massa realizó una excelente salida, llegando a situarse tercero en la primera curva a pesar de ocupar el quinto puesto en parrilla, después d euna agresiva maniobra. Sin embargo, dos paradas muy tardías para cambiar sus neumáticos hizo que Hamilton pudiese adelantarle. Jenson Button, vencedor en Canadá, tuvo que conformarse con la sexta posición en la que partía en parrilla, justo por detrás del brasileño, sin haber tenido opción a mucho más, especialmente al verse taponado por Nico Rosberg al inicio de la carrera.

El objetivo de Mercedes GP de cara a esta carrera fue cumplido precisamente por Nico, al terminar en séptima posición, muy lejos de los equipos punteros, pero no así por Michael Schumacher, quien sufrió un toque con Vitaly Petrov a la salida de uno de sus cambios de neumáticos, lo que le obligó a hacer una parada adicional a cambiar su alerón delantero, perdiendo mucho tiempo y muchas posiciones.

Gran resultado de Jaime Alguersuari, que vuelve a puntuar

Jaime Alguersuari firmó una gran carrera después de no haber podido clasificarse para la Q2 en la jornada del sábado y salir desde la decimoctava posición. El piloto catalán, gracias a una buena estrategia de dos paradas, pudo recuperar diez plazas para terminar en zona de puntos, en una fantástica octava posición. Su compañero, Sébastien Buemi, no pudo hacer lo mismo y terminó siendo decimotercero tras llevar a cabo una estrategia de tres paradas.

Adrian Sutil y Nick Heidfeld completaron la zona de puntos. Ambos consiguieron colarse en la Q3 el sábado, pero el de Force India pudo ganarle la posición al de Lotus Renault GP en la salida y mantenerla hasta el final, sumando dos importantes puntos, mientras Nick anotó el único punto que obtuvo el equipo de Enstone.

Sergio Pérez llevó a cabo una estrategia extrema, deteniéndose una única vez en boxes a cambiar sus neumáticos, como ya hiciese en Australia. Sin embargo, en esta ocasión no le bastó para alcanzar la zona de puntos, quedándose a seis segundos de Heidfeld en la undécima posición.

Rubens Barrichello también estuvo cerca de sumar más puntos valiosos para Williams, pero tuvo que conformarse con la duodécima posición. Su compañero, Pastor Maldonado, tuvo problemas en la salida, perdiendo muchas posiciones que después le costó recuperar. Finalmente pudo terminar por delante de los dos Lotus, pero no pudo alcanzar a los rivales de mitad del pelotón.

Paul di Resta, Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov terminaron muy lejos de sus respectivos compañeros de equipo. El piloto ruso optó por una estrategia diferente, saliendo con los neumáticos medios, pero tuvo que realizar tres paradas que no compensaron la pérdida de puestos en el inicio de la carrera.

Primera vez en la historia de la F1 que 24 monoplazas terminan una carrera

En la parte baja de la tabla, los dos monoplazas de Team Lotus volvieron a ganarle la partida a los dos Virgin, con Kovalainen por delante de Trulli, Glock y D'Ambrosio, mientras que los dos Hispania se conformaron con cerrar el pelotón, terminando a una vuelta de ambos MVR-02. El hecho de que no se produjese ningún abandono supone que es la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que 24 monoplazas terminan la carrera.


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Vettel repite pole y Alonso saldrá quinto

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha logrado la 'pole' en el Gran Premio de Malasia, segunda carrera de la temporada, por delante de Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y de su compañero de equipo Mark Webber, en una sesión de calificación en la que Fernando Alonso (Ferrari) sólo pudo ser quinto.

   Alonso, aunque pasó con facilidad la Q1 y Q2, sólo salió en la Q3 para rodar una vuelta, donde clasificó en quinto lugar, al tener únicamente un juego de neumáticos blandos. El otro español, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), hizo una muy buena primera tanda, pero cayó eliminado en la segunda y saldrá decimotercero.

   El Gran Premio de Malasia ha demostrado la progresión del equipo McLaren, pero Red Bull sigue demostrando su gran superioridad y sus dos pilotos, Vettel, que fue el mejor (1:34.870), y Webber, que saldrá tercero, fueron muy rápidos. El vigente campeón mundial consigue su segunda pole consecutiva, después del GP de Australia, y sigue intratable ante sus rivales.

   Hamilton confirmó sus buenas sensaciones en los entrenamientos libres y saldrá en segunda posición después de perder la pole en el último momento en favor de Vettel, que hizo una última vuelta magistral. Su compañero de equipo, el piloto inglés Jenson Button, también estuvo en los puestos de arriba, haciendo dos tandas muy rápidas, pero finalmente logró el cuarto lugar para la carrera del domingo.

   Ferrari tuvo los problemas que ya se presumían en los entrenamientos libres, aunque Fernando Alonso lo intentó en la primera y segunda tanda, pero nunca fue una amenaza real para Red Bull ni McLaren. Su compañero Felipe Massa, sufrió más de lo previsto y clasificó en séptima posición.

   Los que sí mostraron una notable mejoría fueron los Lotus Renault, con un gran Nick Heidfeld, que acabó en sexta posición y superó al Ferrari del brasileño Massa en la última tanda de clasificación obteniendo un buen puesto de salida para el domingo. Su compañero de equipo, el piloto ruso Vitaly Petrov, acabó por detrás de Massa y saldrá octavo.

   Por detrás, Nico Rosberg (Mercedes) consiguió la novena plaza en detrimento de su compañero de equipo Michael Schumacher, que le privó de pasar a la última ronda e intentar lograr una mejor posición. El heptacampeón mundial registró un buen tiempo y logró la undécima plaza.

   El otro español, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) terminó en una meritoria decimotercera posición y no consiguió superar a su compañero de equipo, el suizo Sebastien Buemi, que tampoco logró meterse en la Q3 y finalizó en duodécima posición.

Fuente:  http://www.europapress.es