Marko: "Räikkönen no correrá en Red Bull"

La desobediencia de Mark Webber respecto a su equipo en el GP de Gran Bretaña 2011 ha levantado un gran revuelo y los rumores sobre su salida de Red Bull se han disparado. Recordemos que el australiano atacó a su compañero Sebastian Vettel en las vueltas finales de la carrera de Silverstone, a pesar de que su escudería le repitió varias veces que no lo hiciese y que mantuviese la distancia.

El diario alemán Bild, incluso ha llegado a especular con que el asiento del australiano podría ser ocupado por Kimi Räikkönen en 2012. Pero Helmut Marko, director deportivo de Red Bull, ha dejado muy claro que 'Iceman' no volverá con ellos a la Fórmula 1: "Kimi Räikkönen es un asunto cerrado para nosotros. Es definitivo. No correrá en Red Bull. Estos rumores son descabellados y totalmente sin sentido".

Webber se queda un año más

Por si esa rotunda afirmación no fuese suficiente, el presidente de la marca de bebidas energéticas, Dietrich Mateschitz, ha asegurado que Webber continuará una temporada más al lado de Sebastian Vettel: "Mark Webber volverá a firmar con nosotros. Va a ocurrir seguro".

"Él es muy querido dentro del equipo, se siente muy cómodo y tiene una excelente relación. Él lo sabe y nosotros lo sabemos", dijo a Autosport. "Para ser honesto, Mark no tiene otra opción mejor que el coche más rápido y nosotros no tenemos otra opción mejor para un piloto rápido".

Sobre las vueltas finales de Silverstone, Mateschitz dijo: "Esto no es problema para nosotros. Sebastian se dio cuenta de que Fernando Alonso se había ido y de que no podía cogerlo ya, así que se echó atrás. Esto permitió a Mark acercarse. Sería un piloto muy malo si no hubiese intentado atacar y ganar una posición".

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Los Chibis (54): Ferrari sigue en la lucha

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Horner sobre las órdenes de equipo: "No queríamos tener dos coches en el muro"

Complicado fin de semana para el equipo Red Bull en el Gran Premio de Gran Bretaña. A los problemas derivados de la prohibición de los mapas motor con ignición retardada, se le sumaban este domingo el primer fallo trascendente en boxes esta temporada, y el también primer conflicto entre pilotos en carrera. Sin embargo, copar el podio tras Fernando Alonso es un grandísimo resultado para un equipo que quiere revalidar ambos títulos mundiales.

Justo el fin de semana que Sebastian Vettel decidía homenajear a sus mecánicos incluyendo sus fotografías en su casco, una mala parada en boxes debido a un fallo en uno de los gatos le privaba de luchar por la victoria. Con respecto a la gestión de los pilotos, Mark Webber comprobaba una vez más su condición de segundo piloto de Red Bull, cuando Christian Horner no le permitió a tacar a Vettel en el tramo final de la carrera, pensando en el Mundial de constructores. Esta vez, el australiano no pudo rebelarse y reivindicarse con una victoria como el año pasado, cuando ganó en Silverstone tras ceder el único alerón evolucionado a su compañero de equipo.

Sebastian Vettel (2º):

"Hice un salida excelente y en retrospectiva no me habría importado si hubiera habido más lluvia, porque realmente me gustaron las condiciones en las que estábamos corriendo con los neumáticos intermedios. Parecíamos estar en muy buena forma y me estaba distanciando. Probablemente esperamos demasiado para entrar a por los neumáticos de seco, pero fue lo acertado ya que no teníamos necesidad de tomar riesgos y teníamos el control".

"En la parada en boxes tuvimos un problema, el coche estaba ya de vuelta en el suelo, pero luego tuvimos que levantarlo de nuevo. Para entonces había perdido el liderato y salí en tercer lugar. Luché para pasar Lewis [Hamilton], pensé que podría ir mucho más rápido, pero nunca tuve la oportunidad. Una vez estuve muy cerca, pero no funcionó. Le conseguimos pasar en la parada en boxes, pero por entonces Fernando [Alonso] ya se había ido. Fue un buen resultado para nosotros, pero hemos tenido algunos problemas y, si no estás en tu óptimo, entonces siempre habrá alguien allí para vencer. Ferrari fue muy rápido todo el fin de semana y merecieron la victoria hoy".

Mark Webber (3º):

"Ha sido una carrera variada, fue muy resbaladiza al principio con los neumáticos intermedios, media pista estaba seca y la otra mitad estaba mojada y hemos tenido que esperar a que los neumáticos lisos entraran en juego. Michael [Schumacher] entró primero y estuvimos esperando para escuchar cómo era su ritmo. En mi vuelta de entrada he tenido un momento de infarto en Becketts, por lo que Fernando me cerró un poco, me fui por la hierba, así que fue un poco duro, luego tuvimos una interesante carrera después de eso. Me sentía fuerte al comienzo de cada tanda, pero no tanto hacia el final de los mismos, tanto Seb como yo estábamos teniendo problemas con los neumáticos al final de la carrera. Traté de pasarle, pero no del todo, y esa fue la carrera".

Christian Horner, jefe de equipo:

"Después de una carrera muy interesante que comenzó muy bien para nosotros con los neumáticos intermedios, segundo y tercero sigue siendo un resultado muy sólido en este circuito, teniendo en cuenta todo lo que ha pasado este fin de semana. Desafortunadamente tuvimos un fallo en el gato trasero de Sebastian en la segunda parada en boxes, lo que le costó un montón de tiempo en los boxes y lo dejó detrás de Fernando. Habiendo dicho esto, Fernando fue muy rápido hoy, pero por lo menos habríamos mantenido la posición en pista antes de entrar en la última tanda. Después de haber rodado segundos desde el principio, Mark tuvo un problema en su segunda parada en boxes, pero se las arregló para volver a pasar [Lewis] Hamilton con una decisión valiente en la curva seis".

"En las últimas vueltas y con los dos coches rueda a rueda, desde el punto de vista del equipo hoy tenía completamente sentido consolidar una gran diferencia de puntos y no arriesgarnos a tener dos coches en el muro, lo que casi les pasó a Lewis y Felipe [Massa] en la última curva. Desde un punto de vista de equipo ha sido un día muy bueno, en el que obtuvimos 33 puntos y los dos pilotos están primero y segundo en el Campeonato de pilotos. Sobre el tema de los escapes, espero que hayamos logrado claridad ahora en esto y se pueda poner punto final a este asunto".

Cyril Dumont, responsable de Renault:

"Después de todo, el de hoy es un resultado bastante bueno. Me hubiera gustado que hubiésemos terminado primero y segundo, pero para el Campeonato de constructores fue un buen resultado para el equipo. Desafortunadamente tuvimos un fallo en el gato trasero que costó a Sebastian algo de tiempo, pero creo que estamos en una buena posición y estaremos listos para el Gran Premio de Alemania dentro de dos semanas".


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Sebastian Vettel y Red Bull, favoritos para 2011

El mundo de la F1 coinciden en los candidatos a ganar el Mundial este año

Pocas veces se habría imaginado el equipo Red Bull que los mayores éxitos vendrían tan pronto a tocar a su puerta. Y es que en 2010, cinco años después de llegar a la Fórmula 1, la escudería austriaca se hacía con el mundial de constructores y con el de pilotos gracias a Sebastian Vettel. Después de ver el potencial del equipo de Dietrich Mateschitz, no es de extrañar que tanto escudería como piloto sean los favoritos para 2011.

 

 

Sebastian Vettel en el podio de Abu Dhabi 2010 

Con el mundial de pilotos y el de constructores, la escudería Red Bull afronta 2011 con el objetivo de mantener los logros y potencial del año pasado. Los demás equipos y pilotos del paddock lo saben y también apuestan a que serán los favoritos y máximos candidatos a luchar por ambos mundiales una vez se llegue a Australia.
De esta manera, algunos de los jefes de equipo de la máxima competición han reconocido que Sebastian Vettel y Red Bull son los mejores situados para defender sus títulos de cara a la próxima temporada. Así, el director deportivo de Mercedes GP, Norbert Haug, apuntaba a la escudería austriaca y al joven alemán como máximos candidatos: "El favorito siempre es el vigente campeón, así que son Red Bull y Sebastian Vettel".
El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, también apuesta por la misma combinación: "Vettel y Red Bull han mostrado una muy buena actuación en todos los entrenamientos". Sin embargo, Sir Frank Williams apuntaba directamente sus dos favoritos: "Red Bull y Ferrari liderarán la parrilla de nuevo"; aunque también desde Hispania, Colin Kolles ha hablado sobre el equipo campeón de 2010: "Red Bull tiene los componentes más potentes". Finalmente Peter Sauber añadía, "mi primera impresión sobre el favorito es Vettel".
Con medio paddock apostando por Red Bull y Sebastian Vettel, no es de extrañar que todas las apuestas se centren en los vigentes campeones del mundo. Incluso Ferrari también señaló que la escudería austriaca es su máximo rival para 2011.

Fuente:  http://www.caranddriverthef1.com

Whitmarsh: "Todos envidian a nuestros pilotos"

El jefe de McLaren alardea de Hamilton y Button

Jenson Button y Lewis Hamilton

Martin Whitmarsh está muy contento con su plantilla de pilotos. Tanto que asegura que el resto de equipos siente envidia por McLaren: "Sin ninguna duda, en mi opinión, es el mejor dúo de pilotos de hoy en este deporte", asegura a la página oficial de la Fórmula 1. "De hecho, sospecho que son la envidia de todos los equipos, incluyendo Red Bull, Ferrari y Mercedes-Benz".

Jenson Button y Lewis Hamilton, ambos campeones mundiales, son el motivo del regocijo de Whitmarsh. A pesar de los momentos de tensión del Gran Premio de Turquía del pasado año, ambos ingleses supieron adaptarse y conformar un dúo compenetrado y comprometido con su equipo. Eso es al menos lo que piensa el jefe de equipo de McLaren.
Además, Whitmarsh compara su situación con otras escuderías, como Ferrari y Red Bull, máximas aspirantes del título de 2010. En su opinión, Fernando Alonso y Felipe Massa, por un lado, y Mark Webber y Sebastian Vettel, por otro, no supieron relacionarse perfectamente, creando situaciones peligrosas para el éxito de sus respectivas escuderías: "Button y Hamilton son genuinamente amigos y cooperantes entre ellos, y eso representa un rendimiento genuino para nosotros".
"Nuestros dos pilotos rindieron extremadamente bien, combinando agresión controlada con una comprensión astuta de las tácticas sobre la marcha". Y, pese a que finalmente ni siquiera lucharon por los mundiales en las últimas carreras, Martin mantiene su filosofía de no adjudicar primeros o segundos pilotos: "Es muy poco probable obtener los servicios de dos pilotos punteros si uno de ellos teme que quizá pueda recibir órdenes de equipo. No podríamos haber logrado a los dos a menos que ellos estuvieran completamente seguros de recibir un trato igualitario".

Fuente: www.thef1.com

Montezemolo: "Red Bull no se está comportando como un campeón"

Las acusaciones mutuas entre Ferrari y Red Bull continúan

                                              Massa, Montezemolo y Alonso

Si Helmut Marko decía hace unos días que la Scuderia quería hacerse con el espíritu del equipo austríaco, esta vez ha sido Luca di Montezemolo quien ha hablado, poniendo en duda que el comportamiento de Red Bull sea propio de un campeón.

Hace unos días, la noticia de que Ferrari había contratado al estratega jefe de Red Bull Neil Martin acaparó los titulares. Como respuesta, el equipo de Milton Keynes decidió renovar a los 50 integrantes más importantes de la formación, después de que algunos, como Adrian Newey, recibieran una oferta por parte de Ferrari.
Al equipo Red Bull no le gustó que Ferrari se interesara por varios miembros de su equipo, y Helmut Marko salió ante la prensa para defender a la formación austríaca. "Ferrari se ha esforzado para conseguir a nuestra gente", comentó Helmut Marko. "Pero todos se han quedado en el barco. Tenemos un espíritu único en el equipo y tengo la sensación de que esto es lo que Ferrari quiere conseguir".
Luca di Montezemolo ha vuelto a golpear a la escudería de Milton Keynes, sugiriendo que el comportamiento de Red Bull no es el adecuado. "Veo gente que gana un campeonato pero que no sabe cómo comportarse como campeones", dijo el italiano. "Cuando hayan ganado un 10% de lo que hemos ganado nosotros, entonces hablaremos", insistió, diciendo que Red Bull aún no está "acostumbrado a ganar".
Durante su visita a Madonna di Campiglio, en la que coincidió con Bernie Ecclestone, la prensa le preguntó acerca de los rumores de que Red Bull habría excedido el límite presupuestario en 60 millones. Pero el italiano, de 63 años de edad, no cayó en la trampa de la prensa y no quiso responder si estas afirmaciones son ciertas o no. De todos modos, Montezemolo aseguró que este límite presupuestario provoca que la F1 vaya en una dirección errónea. "Demuestra que nuestra opinión de que estamos ante un límite artificial es la correcta".

Fuente: http://www.thef1.com