Lewis Hamilton se lleva la 'pole' en el Gran Premio de Malasia 2012

El piloto inglés ha logrado firmar una grandísima vuelta que le ha servido para hacerse con la pole, la segunda del año para él. Michael Schumacher ha firmado también una gran vuelta, que le ha dejado a solo una décima de la pole de Hamilton.

El Kaiser saldrá en tercera posición, justo por detrás de los dos McLaren y por delante del Red Bull de Mark Webber, que ha vuelto a superar a su compañero, el Campeón del Mundo, Sebastian Vettel. Kimi Räikkönen marcó el quinto mejor tiempo, pero con su penalización de cinco posiciones saldrá décimo.

Sebastian Vettel saldrá quinto, con Romain Grosjean en la sexta posición y Nico Rosberg en la séptima. Rosberg ha vuelto a fallar en el momento clave, y a quedado nuevamente por detrás de su compañero de equipo en clasificación.

El español Fernando Alonso ha llevado su Ferrari hasta la novena posición, y gracias a la penalización de Kimi saldrá en octava posición. Entre Alonso y Kimi estará el Sauber de Sergio Pérez, que ha firmado una clasificación mucho mejor que la de su compañero de equipo.

Felipe Massa se queda en la Q2

Pastor Maldonado tuvo una salida de pista que le lastró en uno de sus intentos de vuelta rápida. Los errores del venezolano le impidieron entrar en la Q3, a pesar de contar con un coche que parecía tener potencial para hacerlo. Pastor saldrá en la decimoprimera posición.

Mientras el español Fernando Alonso firmaba una gran vuelta, que le permitía entrar en la Q3, su compañero de equipo no logró hacer lo mismo, y saldrá en la duodécima posición en la carrera de mañana. Completan esta Q2 Bruno Senna, Paul di Resta, Daniel Ricciardo, Nico Hülkeberg y Kamui Kobayashi.

Jean-Eric Vergne cae en la Q1

El piloto de Toro Rosso ha sido el que ha caído en la primera tanda, junto con los pilotos de los tres equipos nuevos, Caterham, HRT y Marussia. Es destacable que Felipe Massa tuviese que montar neumáticos medios para poder mejorar su tiempo, ya que su tiempo con duros no era suficiente para pasar el corte.

El equipo HRT ha logrado marcar un tiempo dentro del 107%, gracias a ello mañana podrán participar en el Gran Premio, que era el principal objetivo del equipo. Heikki Kovalainen, que tiene una penalización por adelantar con el Safety Car en pista durante el Gran Premio de Australia, saldrá último de la parrilla, a pesar de haber marcado un mejor tiempo que los Marussia y los HRT.

 

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Lewis Hamilton gana el F1 GP Alemania 2011

El piloto de McLaren Lewis Hamilton ha ganado el gran premio de Alemania 2011 con mucho merito. Ha hecho una gran carrera que desde el prinicpio a controlado. Es la segunda carrera que gana el piloto inglés esta temporada. En segunda posición tenemos a Fernando Alonso, ha hecho un muy buen trabajo y ha logrado mantener la posición y luchando activamente por ganar. El podio lo completó Mark Webber quien salió desde la pole position, hizo una mala salida que le condicionó la carrera.
Por primera vez en toda la temporada Sebastian Vettel ha terminado después de la segunda posición. Ha sido cuarto, su peor resultado en lo que va de año.
Jaime Alguersuari ha hecho una gran carrera otra vfez, aúnque esta vez no ha logrado puntiar. Ha terminado en decimosegunda posición.
Clasificación GP de Alemania: 1 Hamilton 2 Alonso 3 Webber 4 Vettel 5 Massa 6 Sutil 7 Rosberg 8 Schumacher 9 Kobayashi 10 Petrov
Vuelta rápida: Lewis Hamilton – McLren Mercedes: 1:34,302
Puntos del mundial después de la carrera: Vettel 216 – Webber 139 – Hamilton 134  - Alonso 130 | Red Bull 355 – McLaren 243
Tabla de resultado final con tiempos de carrera 


Fernando Alonso remolcado por Mark Webber en su Red Bull



Fuente:  http://www.thef1valencia.com

Lewis Hamilton se lleva la victoria en un apasionante Gran Premio de Alemania 2011

El piloto británico Lewis Hamilton se ha alzado con su segunda victoria de la temporada tras cruzar primero bajo la bandera a cuadros en el Gran Premio de Alemania, justo por delante de Fernando Alonso y Mark Webber, tras una intensa batalla en la pista. El equipo McLaren no se mostraba demasiado optimista el viernes, después de no encontrar un buen ritmo en los entrenamientos libres, pero una vuelta soberbia en clasificación y una gran salida, acompañada de una estrategia correcta, llevaron a Lewis a lo más alto del podio este domingo, superando a aquellos rivales que días atrás parecían estar demasiado lejos.

Fernando Alonso consiguió superar a ambos Red Bull y terminar segundo, superando a Mark Webber gracias a la estrategia, algo que sin embargo no pudo hacer con el piloto británico de McLaren. El español consiguió ponerse por delante de Sebastian Vettel en la primera vuelta, después de pelear por su tercera posición durante varias curvas, y una vez que el líder del mundial se descartó de la victoria con un trompo, la victoria era cosa de tres.

El equipo Red Bull intentó llevar el mando en la estrategia, haciendo parar a Mark Webber a cambiar neumáticos antes que sus dos rivales, pero finalmente no les funcionó, y el australiano se vio superado por ambos, no pudiendo hacer nada tampoco en la última de las paradas al montar los neumáticos medios en las últimas vueltas.

Vettel, fuera del podio por primera vez esta temporada

Después de recuperarse de su trompo y regresar a pista, Sebastian Vettel no pudo encontrar suficiente ritmo como para meterse en esa lucha cabecera, y terminó viéndose envuelto en otra no menos emocionante con el brasileño Felipe Massa, que se decidiría in extremis en la última vuelta. El piloto de Ferrari aguantó las acometidas y la presión del alemán, y el equipo supo mantenerle por delante a la salida de sus dos primeras paradas, neutralizando los desesperados intentos de Red Bull para que Vettel ascendiese a esa cuarta posición.

El líder del mundial montó neumáticos blandos a pocas vueltas para el final, necesitando una parada más para poner los duros antes de terminar la carrera, y en Ferrari decidieron copiarles, lo cual les estaba saliendo bien hasta el final. Pero cuando llegó la última vuelta, y después de que Vettel no reaccionase bien a las órdenes de su equipo por la radio, quienes le decían que hiciese lo contrario que Felipe a dos vueltas del final, un error en la parada del equipo italiano bastó para que Seb se hiciese con dos valiosos puntos adicionales al situarse cuarto, posición en la que terminó la carrera.

Sutil consigue su mejor resultado del año y Kobayashi puntúa

En la batalla por el resto de los puntos, Adrian Sutil consiguió terminar sexto al completar una excelente carrera a dos paradas, superando a los dos pilotos de Mercedes GP, que fueron a tres, y consiguiendo así su mejor resultado desde el GP de Bélgica del pasado año. Nico Rosberg y Michael Schumacher terminaron siendo doblados, acusando una importante falta de ritmo en carrera al que ya empiezan a acostumbrarnos.

El japonés Kamui Kobayashi fue otra de las estrellas del día, brillando con luz propia para conseguir terminar en zona de puntos a pesar de no haber pasado a la Q2 en la clasificación del sábado. El piloto de Sauber consiguió ser noveno con una estrategia a dos paradas, superando al Lotus Renault GP de Vitaly Petrov, que solo pudo sumar un punto al ser décimo.

A las puertas de entrar en los diez mejores se quedaron Sergio Pérez, que cruzó la meta trece segundos por detrás del piloto ruso, y aventajó en otros seis al español Jaime Alguersuari, que fue duodécimo. Di Resta, Maldonado y Buemi completaron la zona media de la tabla.

En la parte baja, Heikki Kovalainen volvió a ser el mejor, llegando a doblar al resto de sus rivales y terminando por delante de Timo Glock y Jérome D'Ambrosio. Daniel Ricciardo fue decimonoveno con su HRT, superando a un gris Karun Chandhok, que no tuvo opción alguna de pelear contra ellos.

Vitantonio Liuzzi, Jenson Button y Rubens Barrichello se retiraron debido a problemas mecánicos, siendo especialmente destacable la baja del británico, a pesar de que no estaba cuajando una gran actuación. Nick Heidfeld fue el otro abandono del día, al impactar contra Sébastien Buemi en una maniobra un tanto exagerada del piloto suizo, rompiendo su alerón delantero en un espectacular vuelo sin consecuencias.

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Los Chibis (54): Ferrari sigue en la lucha

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Hamilton y Alonso dan el título de 2011 por perdido

La sexta victoria de la temporada (de 8 posibles) de Sebastian Vettel conseguida en el GP de Europa, ha acabado por minar del todo la moral de dos de sus máximos rivales al título de 2011. El triunfo del piloto de Red Bull en el Valencia Street Circuit le coloca todavía más líder del Mundial. Tanto, que Lewis Hamilton y Fernando Alonso han admitido que ya es prácticamente imposible batirle, a pesar de que todavía queden 11 Grandes Premios por disputarse este año.

El piloto de McLaren es ahora mismo cuarto en el Campeonato y tiene una desventaja de 89 puntos con el piloto alemán. "Lo tiene más o menos ganado", dijo Hamilton. "Se ha terminado realmente, en el sentido del Campeonato. A menos que no termine (Vettel) las próximas 10 carreras, lo cual es muy poco probable, entonces se ha ido (el título)".

La ventaja del coche diseñado por Adrian Newey es tanta, que Lewis sólo ve posible ganarles si tienen un accidente o similar: "Simplemente no podemos vencer a Red Bull en este momento. Tendrían que salirse de la pista para que les ganase. Ha habido una diferencia de un segundo por vuelta hoy (domingo). Esto es simplemente ridículo".

Y de la misma opinión del inglés es Fernando Alonso. El bicampeón español está a 99 puntos de la cabeza del Campeonato, así que tendría que ganar cuatro carreras y que Vettel no terminase en otras cuatro para poder alcanzarle.

"El Campeonato no está en nuestros cálculos", admitió Alonso tras la carrera de Valencia. "Si alguien piensa que podemos ganar el Campeonato estando ocho décimas detrás (de Red Bull), es que no entiende la Fórmula 1".

Así pues, el objetivo de los dos Campeones será seguir luchando por ganar carreras esta temporada, esperando ya que llegue 2012 para intentar de nuevo el asalto al título.

Hamilton cambió de idea tras consultarlo con la "almohada"

A pesar de todo, a Lewis Hamilton deben de haberle "apretado las tuercas" en el equipo después de estas palabras, porque este lunes por la mañana en su Twitter personal ha querido negar lo que le dijo el domingo a la prensa británica: "A todos nuestros seguidores, ignorad lo que leéis hoy en los periódicos. Mi equipo nunca se dará por vencido y ¡¡¡¡YO NUNCA ME DARÉ POR VENCIDO!!!!"

 

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Hamilton: "Existo, vivo y respiro para ganar"

El piloto británico Lewis Hamilton consiguió este domingo su decimoquinta victoria en la Fórmula 1, superando en la clasificación histórica a campeones del mundo de la talla de Graham Hill, Jack Brabham y Emerson Fittipaldi. Además, debido a la estrategia llevada a cabo por su equipo en este fin de semana, y el hecho de que tuviese que adelantar a Rosberg, Massa y Vettel en su último stint la convierte, según palabras del propio piloto, en una de las mejores de su carrera.

Ha sido un Gran Premio tremendamente positivo para el equipo McLaren, a pesar de que Jenson Button perdiese sus opciones de subirse al podio debido a la imparable remontada de Mark Webber. Después de todos los problemas sufridos en pretemporada, y del contratiempo con el monoplaza de Lewis antes de salir hacia la parrilla de Shanghai, el resultado obtenido es "una merecida recompensa", en palabras de Martin Whitmarsh.

Lewis Hamilton (1º):

"Todavía no tengo palabras, esta ha sido una de mis mejores carreras. Antes de la salida estaba sentado en el coche ypensaba: 'Vale, vamos allá', pero el coche no arrancaba. No sé lo que ocurría, simplemente quería mantener la calma y no estresar más a todo el mundo. Cuando por fin salí del garaje, recorrí el pit lane mirando la luz y esperando que no se pusiese roja, ¡y no ocurrió! Nunca antes había estado tan cerca."

"Es poco frecuente tener peleas como las que hemos visto, tienes que comprender bien la situación, y me encantó ese reto. Tener que adelantar a otros convierte las cosas en algo mucho más agradable. Al final, fue complicado pasar a Sebastian, incluso a pesar de que cada vez rodaba más lento, parecía no perder nunca la concentración. Siempre iba a ser difícil seguirle en la recta trasera, así que quería adelantarle antes. No esperaba adelantarle donde lo hice, pero tenía agarre suficiente para hacerlo y lo logré."

"Echando un vistazo a esas tres maniobras, es totalmente genial tener un coche que nos permita competir. Todavía nos queda un poco para reducir la distancia con los Red Bull, pero tuvimos una estrategia mejor y fuimos capaces de ejecutarla muy bien. El equipo seguirá presionando más que nunca cuando nos aproximamos hacia la temporada europea. Me siento muy orgulloso, esta carrera está entre mis mejores tres victorias, junto a Silverstone y Mónaco 2008. Existo, vivo y respiro para ganar. Me encanta ganar y sencillamente no podría ser más feliz."

Jenson Button (4º):

"Antes de nada, quiero felicitar a Lewis, tuvo un buen ritmo y realizó una gran carrera. Todo el equipo ha realizado un trabajo fantástico. Tuve una carrera bastante interesante. Perdí la posición con Sebastian en la primera parada cuando por error me situé en su box. Estaba mirando el volante y ajustando un interruptor, cuando miré hacia arriba pensé que estaba en mi lugar de boxes, ¡pero entonces vi a la gente de Red Bull frente a mí! De todas formas, ese momento no cambió nada en mi carrera."

"Hemos visto mucha acción en pista, pero no fuimos lo suficientemente rápidos. Por alguna razón me costó cuidar de los neumáticos, y el cuarto puesto era lo mejor que podía sacar de mi coche. Hoy en día, tener la estrategia correcta es muy importante. No tenía una pista de dónde iba a terminar. Podría haber sido séptimo, como podría haber sido segundo. De todas formas, la cuarta posición es un buen resultado, considerando todos los factores. Ahora tengo muchas ganas de regresar al MTC y mejorar el coche para la próxima carrera. Presionaremos más fuerte que nunca, y esta victoria servirá de motivación para todos los chicos de Woking."

Martin Whitmarsh, jefe del equipo:

"Hoy en día en los Grandes Premios hay tanta acción que si haces algo mal, estás perdido. Creo que tanto Lewis como Jenson estuvieron geniales, simplemente fantásticos. Es nuestra primera victoria del año, una muy importante, y una recompensa al trabajo que todo el mundo en McLaren ha realizado en las últimas seis semanas."

"Antes de la carrera, tratamos de arrancar el motor de Lewis, pero su coche sufrió lo que creemos que fue una fuga de combustible. Eso inundó la entrada de aire del motor, y este no arrancaba, así que los mecánicos retiraron la entrada de aire rápidamente, limpiaro el exceso de combustible y lo encendieron. Montamos rápidamente el coche y lo sacamos a la parrilla a falta de sesenta segundos. Los mecánicos hicieron un trabajo excelente identificando el problema y rectificándolo en un espacio de tiempo muy reducido. Han mostrado que son los mejores del mundo. Me quito el sombrero ante ellos."

"La carrera de ambos pilotos fue muy buena. Lewis respondió magníficamente a la presión para anotarse una de sus mejores victorias. Es un grandísimo luchador y esta victoria fue la manera perfecta para nosotros de llegar a la temporada europea. Jenson también tuvo una buena carrera, aunque se vio afectado por la degradación, que le impidió parar el ataque de Mark en las últimas vueltas. Es frustrante, pero así son las carreras."

"Creo que se ha demostrado que la Fórmula 1 puede aportar carreras espectaculares, rápidas y apretadas. Esta ha debido ser una de las carreras más emocionantes que he visto en mi vida. Es muy gratificante saber que nuestro deporte está en buena forma y que McLaren es un equipo competitivo en la Fórmula 1. Esta victoria solo puede motivarnos para conseguir cosas incluso mejores en Turquía el mes que viene. ¡Ahora solo nos queda ganar un poco más!"

 

Fuente: http://www.f1aldia.com

La FIA sanciona a Hamilton y Alonso

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido sancionar con veinte segundos de penalización en el Gran Premio de Malasia tanto a Fernando Alonso (Ferrari), que mantiene su sexta plaza, como a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que baja del séptimo al octavo puesto.
   La FIA ha decidido sancionar a ambos pilotos por el incidente que protagonizaron en la vuelta 46, cuando sufrieron un choque que arruinó las opciones de podio de Alonso. El asturiano, que al finalizar la carrera denunció los "movimientos agresivos" para denunciar la posición, ha sido sancionado por el choque, aunque mantiene su sexta plaza.
   En cualquier caso, la FIA ha dado parte de razón a las palabras de Alonso ya que también ha castigado a Hamilton por sus cambios de dirección en recta. El británico ha caído una plaza y el beneficiado ha sido Kamui Kobayashi (Sauber), que ha subido a la séptima posición.

Fuente:  http://www.europapress.es

Sebastian Vettel gana el F1GP Malasia 2011

Ya van dos de dos. Sebastian Vettel ha cumplido y sigue siendo el lider del mundial de pilotos con 50 puntos. Vettel se ha paseado, literalmente, por el circuito de Sepang, mientras los demas luchaban a muerte por sus respectivos puestos.
Jenson Button ha terminado en segunda posición en una gran carrera para del inglés. El podio lo completo Nick Heidfeld, consiguiendo asi, el segundo podio de LOTUS Renault en estas dos primeras carreras.
El equipo Ferrari se ha quedado un pcoo donde estaba, Fernando Alonso tuvo la oportunidad de acabar en el podio cuando le podia arrebatar la posición a Lewis Hamilton que rodaba muy lento, pero chocó con el MP4-26 del inglés y el morro del Ferrari quedó destrozado, al final perdió todas sus aspiraciones en los boxes mientras cambiaba el morro de su F15o italia.

Resultado del F1 GP Malasia 2011

Pos.	#	Piloto	Equipo
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull
2	4	Jenson Button	McLaren
3	9	Nick Heidfeld	Renault
4	2	Mark Webber	Red Bull
5	6	Felipe Massa	Ferrari
6	5	Fernando Alonso	Ferrari
7	3	Lewis Hamilton	McLaren
8	16	Kamui Kobayashi	Sauber
9	7	Michael Schumacher	Mercedes
10	15	Paul di Resta	Force India
11	14	Adrian Sutil	Force India
12	8	Nico Rosberg	Mercedes
13	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso
14	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso
15	20	Heikki Kovalainen	Lotus
16	24	Timo Glock	Virgin
17	10	Vitaly Petrov	Renault

Fuente:  http://www.thef1valencia.com

Vettel repite pole y Alonso saldrá quinto

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha logrado la 'pole' en el Gran Premio de Malasia, segunda carrera de la temporada, por delante de Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y de su compañero de equipo Mark Webber, en una sesión de calificación en la que Fernando Alonso (Ferrari) sólo pudo ser quinto.

   Alonso, aunque pasó con facilidad la Q1 y Q2, sólo salió en la Q3 para rodar una vuelta, donde clasificó en quinto lugar, al tener únicamente un juego de neumáticos blandos. El otro español, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), hizo una muy buena primera tanda, pero cayó eliminado en la segunda y saldrá decimotercero.

   El Gran Premio de Malasia ha demostrado la progresión del equipo McLaren, pero Red Bull sigue demostrando su gran superioridad y sus dos pilotos, Vettel, que fue el mejor (1:34.870), y Webber, que saldrá tercero, fueron muy rápidos. El vigente campeón mundial consigue su segunda pole consecutiva, después del GP de Australia, y sigue intratable ante sus rivales.

   Hamilton confirmó sus buenas sensaciones en los entrenamientos libres y saldrá en segunda posición después de perder la pole en el último momento en favor de Vettel, que hizo una última vuelta magistral. Su compañero de equipo, el piloto inglés Jenson Button, también estuvo en los puestos de arriba, haciendo dos tandas muy rápidas, pero finalmente logró el cuarto lugar para la carrera del domingo.

   Ferrari tuvo los problemas que ya se presumían en los entrenamientos libres, aunque Fernando Alonso lo intentó en la primera y segunda tanda, pero nunca fue una amenaza real para Red Bull ni McLaren. Su compañero Felipe Massa, sufrió más de lo previsto y clasificó en séptima posición.

   Los que sí mostraron una notable mejoría fueron los Lotus Renault, con un gran Nick Heidfeld, que acabó en sexta posición y superó al Ferrari del brasileño Massa en la última tanda de clasificación obteniendo un buen puesto de salida para el domingo. Su compañero de equipo, el piloto ruso Vitaly Petrov, acabó por detrás de Massa y saldrá octavo.

   Por detrás, Nico Rosberg (Mercedes) consiguió la novena plaza en detrimento de su compañero de equipo Michael Schumacher, que le privó de pasar a la última ronda e intentar lograr una mejor posición. El heptacampeón mundial registró un buen tiempo y logró la undécima plaza.

   El otro español, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) terminó en una meritoria decimotercera posición y no consiguió superar a su compañero de equipo, el suizo Sebastien Buemi, que tampoco logró meterse en la Q3 y finalizó en duodécima posición.

Fuente:  http://www.europapress.es

Button a Hamilton: "Quédate en McLaren"

La tentación podría llevar a Hamilton a Red Bull

Jenson Button cree que McLaren es el mejor equipo para su compañero, Lewis Hamilton. Button, campeón mundial en 2009 con Brawn GP, espera que su compañero y compatriota no ceda a la tentación de cambiarse de escudería ahora que McLaren no es la favorita en la nueva temporada. 

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Jenson Button y Lewis Hamilton el día de la presentación del MP4-26 Foto © Sutton

Pasaron los días en los que McLaren era el equipo imbatible. Red Bull Racing es la sorpresa de la última temporada, y parece que en la nueva que está a punto de iniciarse también pegará fuerte. ¿Está Lewis Hamilton pensando en cambiarse de escudería para irse con los ganadores? Su compañero de equipo, Jenson Button, lo duda, pero por si acaso le aconseja permanecer junto a Martin Whitmarsh y su gente: "Es su decisión, pero creo que se siente muy a gusto en este equipo y quizá se llevaría una sorpresa yendo a otro lugar".
El ambiente de trabajo es muy importante para un piloto: una escudería perfecta puede no serlo para otro piloto. Cada uno busca entre los mecánicos, ingenieros y jefes de pista el mejor ambiente donde trabajar. Y Jenson, cinco años mayor que Hamilton, aconseja que cuando se le termine el contrato el año que viene a Hamilton, lo renueve con McLaren: "Cambiarse sería un ambiente muy diferente para él, pero no creo que esté pensando en dejar McLaren. Él va a correr en Fórmula 1 mucho más tiempo que yo".
Por su parte, Button (de 31 años) también se siente bien en McLaren. Él sí que arriesgó y se cambió de escudería cuando Brawn GP había ganado ambos mundiales en 2009, para fichar en 2010 por McLaren. Para 2011 seguirá en el mismo equipo, y espera hacerlo muchos más años: "Aquí me siento como en casa. Estoy corriendo con uno de los mejores equipos del mundo". Y eso a pesar de la mala racha de los últimos años. "Nunca he dudado de que este es el mejor equipo para luchar por el mundial. Todos pasamos por momentos difíciles; este invierno no ha sido perfecto para nosotros. Pero es ahora cuando más tenemos que presionar".

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com
 

Solo Hamilton marca tiempo en la última mañana de test

Los aficionados que se han acercado este sábado al Circuit de Catalunya para ver la última jornada de entrenamientos de Fórmula 1 de la pretemporada 2011, no han podido disfrutar demasiado en la sesión matinal. Ataviados con paraguas y chubasqueros, los fans están aguantando estoicamente bajo la torrencial lluvia que está cayendo en Barcelona, pero los monoplazas han rodado muy poco sobre el asfalto empapado.

Tan solo cuatro equipos se han quedado en Montmeló para la jornada del sábado: McLaren, Mercedes, Ferrari y Williams, pero las condiciones climáticas con las que se han encontrado han sido mucho peores de las previstas.

Se esperaba lluvia para el fin de semana, y algunas escuderías, como Ferrari, estaban frotándose las manos por poder probar durante todo un día los nuevos neumáticos de lluvia que proporciona Pirelli para esta temporada. El problema ha sido que es tanta el agua que está cayendo, que no han podido rodar prácticamente nada.

El único que ha logrado marcar un tiempo ha sido Lewis Hamilton, quien ha parado el cronómetro en 1'50''280 en los últimos minutos antes de la pausa para comer. El piloto británico también ha sido el más activo hasta el momento, con 14 vueltas completadas a la pista.

Fernando Alonso y Michael Schumacher solamente han podido dar 5 giros al Circuit y Pastor Maldonado tres. En los instantes finales de la mañana, Mercedes ha mandado salir a Nico Rosberg para que comprobase el estado de la pista en una única vuelta de instalación.

Los equipos esperan poder rodar algo más por la tarde, pero la previsión meteorológica indica que las condiciones no mejorarán demasiado.

Tabla de tiempos: Día 4 en Barcelona, a las 13:00 h
1.- Hamilton (McLaren) -> 1'50''280 (14 vueltas)
2.- Alonso (Ferrari) -> Sin tiempo (5 vueltas)
3.- Schumacher (Mercedes GP) -> Sin tiempo (5 vueltas)
4.- Maldonado (Williams) -> Sin tiempo (3 vueltas)
5.- Rosberg (Mercedes GP) -> Sin tiempo (1 vuelta)

Fuente:  www.f1aldia.com

Alonso intentó sabotear a Hamilton en 2007, según la biografía no autorizada de Ecclestone

¿Podrá la gente de la Fórmula 1 (sobre todo ingleses y españoles) olvidar algún día lo ocurrido en McLaren en 2007? Ya han pasado más de tres años desde que se desatase la guerra interna en la escudería británica, pero si hoy tuviésemos que responder a esa pregunta, tendríamos que decir que no.

Un nuevo capítulo de esta bochornosa situación se produce con la reciente publicación de la biografía no autorizada del presidente de la FOM: 'No Angel: The secret life of Bernie Ecclestone'. En el libro escrito por Tom Bower (británico) se asegura que Fernando Alonso intentó sabotear a Lewis Hamilton cuando ambos compartían equipo.

Según esta publicación, el piloto español pidió a su jefe de filas que cargasen menos combustible en el coche de su compañero para que este no pudiese acabar alguna de las carreras del Mundial 2007. Además cuenta también que Alonso chantajeó a Ron Dennis, jefe de McLaren por aquel entonces, con entregar algunos correos electrónicos incriminatorios a la FIA si no le concedían ser el Nº1 del equipo, y que le dio un ultimatum dos horas antes del polémico GP de Hungría.

Evidentemente no podemos corroborar o desmentir estas nuevas informaciones, pero sabiendo el rencor y odio que se respira en Gran Bretaña cara a Fernando Alonso desde aquella bochornosa temporada, seguramente el libro no cuente toda la verdad.

 

Fuentewww.f1aldia.com 

Rosberg y Hamilton, encargados de estrenar sus nuevas armas

El alemán Nico Rosberg será el piloto encargado de poner en pista el nuevo Mercedes W02 en la primera jornada de entrenamientos de pretemporada que se celebrará el 1 de febrero en el circuito valenciano Ricardo Tormo.

"Yo iré primero," aseguró Rosberg, de 25 años a la agencia DPA, donde comentó que estrenar un coche suele ser "algo especial". "Será interesante ver cómo se siente el coche. Te das cuenta muy deprisa de lo bueno que puede llegar a ser".

"Probablemente sea poco realista decir antes de la temporada que ganaremos el campeonato, pero tendremos éxito antes o después. Estamos en el camino correcto," concluyó Nico, que dejará su lugar a Michael Schumacher en la segunda jornada de entrenamientos.

Por otro lado, se ha confirmado que Lewis Hamilton será el encargado de estrenar el nuevo McLaren, aunque habrá que esperar al día 10, ya en la segunda semana de entrenamientos y seis días después de la presentación oficial en Berlin.

Tal y como sus rivales de Mercedes, Lewis alternará el tiempo en pista con Jenson Button durante los primeros días de entrenamientos.

Fuente: www.f1aldia.com

McLaren confía en el funcionamiento del alerón trasero móvil

El ingeniero jefe de McLaren, Paddy Lowe, cree que el concepto del alerón trasero móvil, que se introducirá este año en la Fórmula 1 para facilitar los adelantamientos, tendrá el éxito que se espera y para el que dicha idea fue concebida.

A pesar de que ha existido cierta preocupación ante la posibilidad de que la innovación no permitiese adelantar o hiciese que fuese demasiado sencillo hacerlo, Lowe cree que el sistema funcionará mejor que el fallido alerón delantero móvil introducido en 2010.

"Sí, creo que funcionará, tiene mucha mayor influencia. El ajuste del alerón delantero, introducido conjuntamente con las reglas del OWG (Grupo de Trabajo para Adelantamientos) de 2009, en realidad sólose diseñó como un ajuste suave en aras de que el piloto pudiese ajustar el balance del coche cuando tenía una oportunidad de adelantar a otro monoplaza."

"Al final resultó que nadie utilizó realmente el alerón delantero para dicha finalidad. Así que todos acordamos el pasado año que lo eliminaríamos para mayor simplicidad y ahorro económico. Eso añadirá un reto más en la carrera en lo referente al balance, ya que ahora habrá que hacer los ajustes del alerón delantero en las paradas en boxes."

Una de las razones por la que muchos confían en el correcto funcionamiento del nuevo alerón, además de por tener una clara mayor influencia en la velocidad punta, es que la FIA podrá establecer un control del uso del mismo, para evitar que, como muchos críticos han comentado, la F1 se convierta en un videojuego donde los pilotos estén continuamente devolviéndose los adelantamientos.

"El control que tiene la FIA es que en cada circuito pueden establecer el punto en el que se te permitirá pulsar el botón. Por ejemplo, podría permitirse que lo activases en los últimos 300 metros de la recta hasta el punto de frenada", comentó Lowe al respecto.

"La FIA tiene en su poder limitar la situación de manera que el sistema tenga sentido, y tardará una o dos carreras en establecerse. Pero pueden prolongar o acortar esa cantidad de recta en una carrera, así que creo que creo que eso nos proporcionará cierta capacidad para hacer que funcione de la manera que propusimos."

 

Fuente: www.f1aldia.com

Hamilton estrenará el MP4-26 el 10 de febrero

La presentación oficial será el 4 de febrero en Berlín

Gary Paffett en Abu Dhabi

La escudería británica McLaren presentará su arma para 2011 el próximo 4 de febrero en Berlín, justo después del comienzo de los primeros entrenamientos en Valencia. Así, hasta los test de Jerez no podremos ver el MP4-26 rodando por los circuitos. El encargado de estrenar el nuevo monoplaza será Lewis Hamilton, mientras que su compañero Jenson Button cogerá el relevo en el segundo día de pruebas.

McLaren anunció que su presentación oficial se haría días después de iniciarse la pretemporada y que, además, tendría lugar en Berlín debido a razones comerciales de Vodafone, su mayor patrocinador. Ya en las pruebas de Jerez podremos ver a Lewis Hamilton al volante del MP4-26. Tal y como ha asegurado en su Twitter Alan Baldwin, periodista de la agencia Reuters, Jenson Button pilotará el nuevo monoplaza en el segundo día de entrenamientos, el 12 de febrero.
Pero días antes, en Cheste,  Gary Paffet será el encargado de pilotar el McLaren de 2010 pero con reglajes de la próxima temporada. Durante esos días, Lewis Hamilton estará en Woking, sede del equipo, probando el simulador.
"El coche de 2011 va bien, nunca sabes como será el de los demás pero estoy contento con nuestro trabajo", comentaba el campeón de 2008 en su página oficial de Twitter.
El diario británico The Sun publicaba que Hamilton ha regresado de unos entrenamientos personales en Colorado y asistirá junto a su compañero Jenson Button a los entrenamientos de la escudería. El jefe de equipo, Martin Whitmarsh, revelaba que tanto Lewis como Jenson han disfrutado de un largo período vacacional para afrontar las 20 pruebas del calendario de 2011. "Les dije a mis colegas el año pasado que les diéramos a los chicos seis semanas de descanso, durante las cuales no les he llamado y di la órden de que nadie lo hiciera", señalaba Whitmarsh.

Brundle advierte a McLaren: "Cuidado con Button y Hamilton"

Los compañeros de equipo a veces se tornan enemigos 

 

Hamilton y Button en Suzuka

Martin Brundle, ex piloto y comentarista de la BBC, no se cree que la buena relación entre Lewis Hamilton y su compañero de equipo, Jenson Button, continúe en 2011. De hecho, cree que saltarán chispas si McLaren no ataja el problema: "No los hemos visto en un cara a cara. Cuando los veamos, creo que [McLaren] debe encontrar una mejor dinámica entre ambos".

Button y Hamilton son campeones mundiales y los dos quieren volver a serlo. Pero para lograrlo tienen que vencerse el uno al otro. ¿Se romperá entonces la buena relación de la que presumen en McLaren?
Martin Brundle advierte al equipo de que si no asumen que ambos pueden pelearse, tendrán problemas, como pasó en Turquía la pasada temporada: "Echando la vista atrás hasta la carrera de Estambul, hay que recordar la cara de Lewis en el podio después de que Jenson le adelantara sin esperarlo… Creo que es un pequeño ejemplo de lo que puede pasar en McLaren".
Jenson Button y Lewis Hamilton. Sólo a McLaren se le ocurrió juntarles. Las relaciones entre grandes campeones están llenas de grandes batallas en el pasado. Senna y Prost, el propio Hamilton y Alonso… Brundle disfruta viendo a sus compatriotas compitiendo juntos y sabe apreciar las cualidades de cada uno: "Creo que Lewis es probablemente el más rápido de ambos en velocidad pura absoluta, pero Jenson es quien condujo cuarenta y nueve vueltas con los mismos neumáticos en Abu Dabi. Sabe cómo llevar el coche a la meta. Me encanta verle pilotar porque tiene una manera tan económica de llevar un Fórmula 1…"
Una nueva temporada está a punto de comenzar. En McLaren esperan ganar. Quienes creían que Hamilton machacaría a Button sin contemplaciones quizá no vuelan a apostar. Brundle, por lo menos, no lo tiene tan claro: "Creo que Jenson ha controlado a Lewis mejor de lo que muchos esperaban", declara a Autosport. "Las dos victorias que tuvo fueron tremendas; todo el mundo querría tenerlas en sus currículos".

Fuente: http://www.thef1.com